全新一代起亞K5已經陸續登陸終端港口，從相關資訊、照片不難看出，還是有不少消費者對新車抱有較高關注。據「座駕參謀」瞭解：國產全新一代起亞K5大概率在第三季度正式上市，或將搭載全新1.5T發動機和2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，車身尺寸進一步升級。
士別三日刮目相看，至少就造型設計來看，全新一代起亞K5較舊車有翻天覆地的改變，新車更加年輕運動且富有科技感。異性犀利的前大燈且不論美醜，至少辨識度相當高。內飾中控雙屏雖然有跟風奔馳的痕跡，但提升檔次對消費者而言總是利大於弊。如此看來，全新一代起亞K5豈不是“鹹魚翻身”？或許現實並沒有那麼簡單……
（韓版全新一代起亞K5到店實拍圖）
首先吐槽一下全新一代起亞K5的細節做工，雖然新車造型犀利設計大膽，但無論是前進氣格柵的塑料配件還是下擾流板都給人一種特別廉價、粗製濫造的感覺，依舊與現款起亞K5一樣的調性。殊不知起亞K5一直被人稱作“屌絲三寶”，很大程度都是因為品質低廉、細節偷工減料造成的，新車故技重施恐怕難以服眾。
再者，全新一代起亞K5的內飾設計雖然學到了奔馳雙屏的造型，卻未徹底領悟奔馳的精髓。兩者最大的差別在哪兒？還是細節！這裡不光是細節不如豪華品牌，更多還在於材質的搭配、色彩的搭配、功能性按鍵與飾品的比例協調性等。即使是入門級奔馳A級，內飾表現也美輪美奐。如果聽不懂我在說什麼，很簡單，上圖就完事了！
（全新一代起亞K5內飾）
（奔馳A級內飾）
作為換代車型，全新一代起亞K5的空間表現預計會有大幅度提升。在車身尺寸上，國產版車型預計在到店的韓版車型基礎上車長以及軸距分別增加55mm與35mm。按照現款起亞K5的表現推算，新車空間表現預計比現款豐田凱美瑞表現更好，接近本田雅閣或持平。動力總成為1.5T/2.0T+7速雙離合，高配車型0-100km/h加速時間預計達到7s以內。不黑不吹，從空間、動力總成來看，全新一代起亞K5表現可圈可點，達到了主流中型轎車的水準。
不過，品牌影響力和車型口碑或許是全新一代起亞K5拖後腿的地方。眾所周知，起亞K5一直被網友調侃為“屌絲三寶”，導致後續銷量平平，終端市場幾乎無人問津，經銷商不得不大幅度降價換取慘不忍睹的銷量，即使如此起亞K5依然不受待見，2019年全年卻僅賣出2167輛，2020年1-2月更是隻有20輛銷量。從此以後，起亞K5一直扮演著網約專車的角色。
可對於普通消費者來說，誰願意買臺“網約車”當私家車用？即使全新一代起亞K5的改變是翻天覆地，可汽車猶如明星一樣，都怕“黑歷史”。面對有口皆碑、產品力肉眼可見的競爭對手，全新一代起亞K5想要脫穎而出難度不小。再加上新車難離“屌絲”本質，一旦產品售價不給力，“鹹魚翻身”恐怕只是黃粱一夢。
座駕參謀
長期以來，起亞K5既沒有打出年輕化牌，又抓不住面面俱到的消費者。如今全新一代起亞K5無論在造型、內飾、動力總成、空間尺寸等多方面都有明顯改變，至於是好是壞，還要等國產新車正式上市後再做評判。
不過，面對競爭力本就強大的競爭對手，全新一代起亞K5產品力頂多也只能跟它們齊平，再加上起亞品牌影響力向來偏弱，新車的翻身仗恐怕凶多吉少！
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