漠汕子陵
選寶駿530。
寶駿530是緊湊級SUV，雖然空間比起中型SUV——奇瑞捷途X70m小一點兒，但整備質量低，動力好，而且匹配的是CVT變速箱，比捷途X70m採用的雙離合變速箱可靠多了，同時油耗也低一些。
如果不是為了拉貨，同樣的價格儘量不要追求個大，個頭越大能力越弱。
試駕時間
一、捷途X70時尚秀氣、寶駿530敦厚虎實；
首先看看兩者的尺寸，捷途X70長寬高為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm；寶駿530長寬高為 4655/1835/1760mm，軸距 2750mm；捷途X70在長度和寬度有上有明顯優勢，寶駿530在高度及軸距略有優勢；在視覺上捷途X70更修長秀氣一些，而寶駿530更敦厚虎實不少。捷途X70的外觀和諧度精緻感都要優於寶駿530不少。
捷途X70和諧度更高，在車身長度及寬度更有優勢，中高配的20寸輪轂很有氣場，其精緻感要高不少，也更動感時尚不少，最可惜除了頂配是LED大燈其餘都是鹵素光源，視覺上寶駿530要更厚實一些，但最高配都只有17寸輪轂，與厚重的車身不是很搭。寶駿530的前臉比較標新立異，很有辨識度，但設計似乎比較複雜，精緻程度不如捷途X70。
二、捷途X70內飾水準高於寶駿530，但寶駿530的座椅乘坐舒適度及空間有優勢；
捷途X7新款產品，無論外觀還是內飾質感都有著非常高的提升，特別是內飾的材質、科技時尚感上有著非常明顯的優勢。可能是寶駿廠家太忙於推新產品而忽略了對已上市車型的提升，寶駿530除了轟轟烈烈的上市造勢，之後整體水準一直沒有什麼改觀，甚至在實行國六標車型更新上放棄了品質稍高的旗艦版車型，只推中低配產品。但寶駿530的座椅舒適度及乘坐空間一直有高的優勢。
新捷途X70內飾材質提升很大，很有精緻感，中控前兩塊巨大的液晶屏很顯時尚科技感，而且其檔把周邊、中央扶手箱、座椅的質感提升很大，車內整體氛圍既有一定豪華感也不缺運動範，第二排乘客的乘坐舒適度及配置做得都不錯，頂配六座產品甚至是獨立式座椅，非常越級的享受，如果選擇三排座椅產品，第三排乘坐空間只能夠將就，此種情景下也很影響行李箱的使用，但不選第三排產品的行李箱空間還是不錯的，如果放倒後兩排更巨大，只是貌似第二排放倒後無法做到純平。
寶駿530的車內塑料感很強，科技時尚氛圍只能夠說勉強可以，它的前兩排座墊長度優勢非常高，第二排腿部空間及座墊舒適度甚至可以用奢侈形容，第三排座椅也只能夠說勉強能用，如非極為必要，建議選五座車型，在第三排座椅使用情況下，行李箱都是僅僅能夠放兩三個揹包水平 第二排座椅要掀起座墊才能夠放倒，對行李箱的縱深度有一定影響，但此時地板能夠做到全平。
三、兩車動力都只屬於夠用水平；
兩車都不小，但兩車都只是搭配1.5T發動機，數據上寶駿稍佔優勢；兩者手動擋都搭配6速手動變速器，而新捷途X70的自動擋是溼式六檔雙離合，寶駿新車是CVT產品，沒有孰優孰劣之分，只是駕駛感不一樣，建議若是心儀多對比試駕。但在底盤結構上新捷途X70全係為前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，而寶駿530除了尊貴版，豪華版以下中低配車型，全部為後扭力梁式半獨立懸掛。
總得來說呢：
新捷途X70內外品質更高，質保期更厚道，但配置豐富的中高配車型價格也要高一截；而寶駿530外觀比較獨立新穎，厚重感很強，內部乘坐舒適感很好（特別第二排），駕駛平順性也不錯，目前整體價格幅度比捷途X70要實惠不少。
大車過境
各有各的好，看個人喜歡，不用比較
