20年編導合格線115分，19年編導合格線110分，今年比去年合格線高出5分。
合格人數為12859人，比去年增加1805人。
假如A段線按20%計算，計劃為2572人。假定A段線為135分，135分以上的有3656人，將有1084人滑入B段。
假定B段計劃按10%計算，計劃數為1286人，如果B段線127分，127分以上的有5967人，A+B段計劃為3858人。B段將會錄到134分以上。因為135分以上的就有3656人，餘下202人，降低1分就不僅僅是200人。
5967人-AB段計劃數3858人=2109人滑入專科。
走好了，AB段掛線走本科，走不好，超線10一30分走專科的不在少數。
“能走”和“想走”是兩個風馬牛不相及的分水嶺。瞭解內情，定位準確，錄取!但不一定是你想走的;盲目填報，一廂情願，落榜!看到結果後悔遲！
A+B+專科錄取比率為50%，將有6430人無緣編導專科。
就編導而言，即使是上了本科，就業形勢也相當嚴峻，何況專科乎？
從就業的角度講，與其上一個難就業的專業，倒不如上一個普通類好專業，比如鐵路類，電力類，師範類，醫學類，飛機類，機器人類，汽車類等專業，工資高，待遇好，前景廣。
到後來，別看是專科，誰當誰的老闆還不一定呢！
如果英語能達到60一65分，專科分接近B段線，走專升本也不失為上本科的最佳選擇。
(個人觀點，僅供參考)
分享到:
