最近有網友私信我，在國企幹司機雖然是在編的工作，但是工資不高，才8000多，而且每天都很不自由，勞累勞心，看到自己的親戚跑長途貨車一趟就兩三千，年收入二十萬打底，要不要辭職。
回答這個問題之前，我們先對比一下這兩份工作：
一，對比一下兩者的實際工資：
1.國企在編單位給你承擔的成本大約在17萬元
在編月薪8000多，加上年終獎估計在120000元左右。而國企一般都給你按照上年度平均工資繳納五險一金，也就是說，全年給你承擔的保險公積金大約在48000元，逢年過節發點福利什麼的，估計在2000元左右。
2.貨車每年收入20萬元，實際到手18萬元。
如果自己還想繼續繳納保險，給自己退休後帶來養老金的話，以個人身份繳納養老保險和醫療保險費用，因為想少花錢，一般人必然選擇最低檔繳費，比如說大連全年的費用在1萬元左右。
再加上車輛的保險費，油費，平時拉貨時的過路費，維修費等等，估計也在1萬元左右。
【總結】光看成本的話，你會發現這兩種選擇其實並不是1：2的關係，而是相差不大。
二，對比兩種選擇下退休金的不同：
國企退休金必然高於靈活就業人員，理由便是自己拿錢交社保，很少有人選擇高檔繳費，而是選擇最低檔繳費，這樣會拉低自己的退休金水平。
我同學國企單位的司機退休了，沒有學歷讓他的工齡更長，40年，退休金6000元。說出來，我們都大吃一驚。很多有學歷的管理人員幾乎都比他低，這讓他退休後的生活特別瀟灑。
如果你想買車跑運輸的話，可以推測年齡在40左右。到60歲退休時，近20年的社保最低檔繳費，必然會讓退休金減少很多。
【總結】：從長遠來看，辭職開貨車自己跑運輸，退休金將會大大降低，晚年生活質量降低。
三，對比兩種選擇下的生活質量：
國企司機如果是開單位公車或者班車的話，一般來說工作日上班，極少出現加班的情況。而如果給單位領導開車的話，加班經常有，當然，好處也經常有，只要你好好幹。
週六，週日，晚上，有著充足的時間陪伴家人，生活過得瀟灑又自如。單位的車有保險，維修費等各種費用單位承擔，生活與工作兩不誤。
如果自己辭職開貨車跑運輸，雖然你覺得到手的錢多了，但是其他方面的待遇變少了。比如說，你的休息時間變少了，沒有了週末，也沒有了下班，常年奔波在外，風餐露宿，掙的全是辛苦錢。
我老家表哥便是跑長途運輸的，我深知他的艱辛與不易。並不是他一個人就能幹的，需要有個幫手幫忙理貨等等，所以嫂子和他一起撇家舍業，共同奔波在外。
家裡的孩子都缺少父母的關愛，學習成績不堪入目。陪伴孩子成長的缺失，是用多少金錢都無法換來的。如果你四十來歲，孩子正值中考，更希望父母的陪伴與鼓勵。
【小結】辭職後跑長途運輸，生活質量大為退休，身體健康受到影響，更會忽視到家庭。
綜上所述，雖然看起來是跑運輸雙倍的工資，其實是差不多，而且跑運輸你的身體是否能堅持到60歲，這也是對健康的考驗。更不用說降低的生活質量，和退休金的損失。
綜合考慮，不辭職，安心待著，如果想增加收入，不如業務時間跑跑出租，你怎麼看？
