每到秋冬時節
就是霧天的高發期
極易引發交通事故
團霧是什麼？
“團霧”本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。團霧預測預報難、區域性強，容易造成重大交通事故。
開車遇到團霧 到底有多可怕？
秋冬季節，正是團霧多發季，團霧又被稱作交通安全的“隱形殺手”，指的是受局部地區微氣候環境影響，形成的小範圍濃霧，尤其在高速公路上，非常容易影響駕駛人視線。
據統計，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生，損失嚴重，極具殺傷力。開車遇到團霧，到底有多可怕？↓↓↓
團霧通常在哪兒出現？
團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6時至8時。
團霧一般出現在地勢低窪、空氣溼度大的地區，與局部小氣候環境關係密切。多是雨後山區高速公路，前提條件是晝夜溫差大、無風。
團霧天氣在高速上如何行使？
1 大霧天氣裡行車要合理使用汽車燈光
汽車車燈的正確使用是確保霧天行車安全的一個重要因素。在霧天行駛時，駕駛員應將前後霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可以將雙閃燈打開。開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾或刮擦事故的發生。
特別需要提醒的是，有的司機以為開啟遠光燈效果會更好。其實不然，遠光燈開啟後會讓視線變得更加不好，因此建議司機可將遠光燈當成信號燈使用，以確保會車時讓對方更容易發現你，但遠光燈閃動的時間應當極短，以免影響對方視線釀成事故。
2 耳聽八方，聽覺很重要
在高速公路上駕車，聽覺對駕駛員同樣重要，一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音，應在確保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開啟所有燈光。車上人員需要翻過護欄在路邊等候，並沿著路外側走到車後150米以外設立警告標誌，完成後迅速離開路面。霧天高速公路上一旦有追尾事故發生，大部分都是連環追尾事故，此時人員要快速離開路面，確保自己的安全。
3 適時靠邊停車
遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區時，應儘快把車停靠在高速公路緊急停靠帶上，同時打開霧燈、示寬燈和尾燈。此外，還要在來車方向150米以外設置警告標誌。
停車後，從右側下車，離路儘量遠一些，千萬不要坐在車裡，要躲避到護欄外以免被過路車撞到。等到視線恢復到一定程度時，要儘快離開緊急停靠帶。
4 遇大霧滯留，要等視線完全恢復後再行車
遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而貿然駛入霧區。因為大霧初散時，高速公路沿線的霧經常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發生交通事故，因此不能掉以輕心。
此外，高速交警表示，如果遇到大霧天氣，應儘量避免選擇高速公路行駛，以免由於霧天能見度低而發生意外。
5 注意限速行駛
即使在輕霧區也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在200米~500米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在150米以上。當能見度在100米~200米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。當能見度在50米~100米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距應保持在50米以上。
能見度在50米以下時為特濃霧，公安機關按照規定可採取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施。此時已經進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下駛離霧區，且時速不得超過20公里，也可找就近的服務區暫避，等霧散後再行車。
6 前擋風玻璃除霧技巧
霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，此時千萬不要邊擦霧邊開車。遇到前擋風玻璃起霧時，應打開冷氣或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。
下面這七條霧天駕駛“鐵律”
大家也一定要牢記！
小編提醒！
霧天氣駕車的訣竅就是“慢字駛得萬年船”，上車前記得檢查喇叭和燈光是否能正常使用；為了自己和他人的生命安全，霧天行車請一定要“減速慢行，小心駕駛”。
（來源：安徽應急管理 整理：肥東縣 王駿傑）
