隨著SUV市場持續火熱、以及各大廠商對自身旗下SUV不斷更新換代，SUV市場可以說是"遍地開花"，而能在競爭如此激烈的環境下做到市場"常青樹"的車型可不多，漢蘭達算是其中一款。這個出自日系豐田的中型SUV，自上市以來一直擁有不錯的銷量。一方面是該車早年在消費者心中立下的影響力與產品力，同級最耐用、保值率最高的形象深入民心，所以即便現款漢蘭達的外觀沉穩且平淡、內飾還稍顯老氣，依舊能賣得很好，1月還賣出10176臺；另一方面自主品牌熱門SUV車型都集中在緊湊SUV市場，中型市場的SUV並不多。不過漢蘭達這種"舒服"的市場狀態要有所改變了，因為它將迎來一個新對手——全新起亞索蘭託。
在說索蘭託之前不妨先了解下它的歷史，索蘭託是被起亞寄予厚望的一款車，其名字來源於意大利語"具有高端設備和華麗車型的車"，實際上索蘭託確實也是如此高端定位的，當然它的市場表現也沒讓起亞失望，老款索蘭託在全球享受不錯的美譽和銷量。不過該車在國內市場不景氣，雖然進口入華在售，價格也與漢蘭達相近，但是消費者並不買單，而不買單的原因其實也很簡單，一是人們覺得起亞品牌撐不起二三十萬的售價，另外就是油耗較高，部分車型還是燒柴油，不適合國內大環境，所以該車在海外與國內的表現完全就是兩極化。
回到全新索蘭託身上，外觀可以看出新款與老款區別比較大的，車前臉格柵造型與新款起亞K5有些相似，兩側大燈與中網無縫相連、並同中網一樣內凹於車身表面增加前臉運動感，下方輻格柵兩側走勢向上，看上去像是兩顆"虎牙"。
側身相對簡潔，後排車窗偏犀利的設計，D柱的折角較為尖銳，壓低了車身重心，同時在C柱上增加了一個鍍鉻裝飾，顯得很有質感，下方的五幅輪轂也比較耐看，整個側身確實比漢蘭達時尚。尾部整體較為飽滿，線條勾勒出的層次感明顯，尾燈的設計像極兩個"虎爪"，與前臉語言設計相符合，有意思的英文字母車標位於後備箱車門下方，稍顯獨特。
全新索蘭特的三圍是4810/1900/1700mm，軸距2815mm，雖然尺寸沒有漢蘭達大，但是軸距大於漢蘭達的2790mm軸距，加之車寬達到1900mm，內部空間並不會輸給漢蘭達，而且6座佈局相比漢蘭達更顯寬敞。
再看內飾，整體佈局十分工整，一體式的12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸的中控屏，這在全新一代K5上也見過，而旋鈕換擋、鋼琴烤漆則是全新設計，質感比老款得到飛躍提升，而中控屏下方的出風口以及功能控制區的佈局，就很粗獷了，似乎是在刻意強調索蘭託的硬派。
據息，全新索蘭託將搭載3種動力，1.6T混動、2.2T柴油發動機和2.5T汽油發動機，最大功率分別是230、199和277馬力，峰值扭矩分別是350、441和421牛米，變速箱則首次匹配8擋DCT，那麼這幾種動力不可謂不強大，漢蘭達與之相比有不及，但這款8擋DCT可能短時間內無法得到消費者認可，畢竟K5的雙離合故障率較多，許多車主對起亞的雙離合表示不敢恭維。
另外，韓系車在國內市場份額逐年下降到現在連5%都沒有，雖然像領動、菲斯塔這類車仍有不錯的銷量，但並未給韓系車帶來多少改觀，但從全新起亞K5以及這款索蘭託身上則似乎又能看出，韓系車在今年或是想要捲土重來，那麼設計大改，動力增強的全新索蘭託能否一改往日在國內低迷的狀態，獲得消費者認可，為韓系車"雪恥"呢，拭目以待。
