晚上有人微信跟我探討如果第一輛車買的國產車，那麼開上三年，換車的時候還會不會繼續買國產車？這個問題個人覺得是個偽命題，身邊很多人都買國產車，第二次的也有不少，該怎麼說呢，就以身邊的例子來說一說國產車吧。
自己的堂哥特別喜歡車，人生第一輛車麵包，拉的人多，耐造，村裡過年趕集買年貨經常有人搭順風車，後來那輛麵包車好像4千賣給村裡一個人練手了。後來堂哥買了奇瑞A3，動力差，大上坡滿員都不好上，車上的下來才能上那種大上坡。後來堂哥換了一輛哈弗H6，當時賣的超級火，當然現在也挺火的，開了差不多7、8年吧，也賣給當地人當作練手車了。H6賣了之後，堂哥再也沒有買過國產車，為啥？有錢了啊，有錢誰不向更好的看齊，現在堂哥家裡，堂嫂開的是邁銳寶，堂哥是寶馬5系。
再來說一說我的同學，人生第一輛車奇瑞瑞虎3，這款車性價比不錯，口碑也挺好，至今我同學也沒賣。同學如今開了一家小公司，剛剛起色買了一輛瑞風M4，主要接送客戶，後來公司越來越發達了，買了奧迪A4L，據說最近想買奔馳的車。人往高處走，水往低處流，最典型的案例。
我家同一個樓裡的6層鄰居，他家第一輛車是東風風行景逸X5，家裡兩個孩子，父母也跟著他們住，平時一家子出門，真的是5座車當7座用。今年過了年這哥們換了一輛比亞迪宋，七座車型，真的是剛需，MPV合資太貴，國產也沒啥可選，他自己說顏值好，價格好，配置也不錯，性價比好就是好，所以換車還是國產車。
群裡一位老朋友，最初買的也是國產車，長城C30，他感覺C30挺好的，當然不是沒有什麼小毛病，但是開起來也不錯。後來他換個臺卡羅拉，曾經跟我說過10級別的合資車跟國產車相比，其實駕駛感受都差不多，儘管合資車的確調校的要好一些，但是10級別的熱賣國產車都還不錯，但是到了15萬級別之上的，也就是B級車，那麼合資車無論是調校，三大件跟國產車還是有差距，這個咱們必須承認，而且如果經常開合資B級以上的車型，誰不想再買國產車了，總之他總結的一句話就是，10萬必須國產車，15萬以上還是合資車為好。
總結：合資車也並不是每一款都那麼好，國產車也不是每一款都那麼差，買車最終還是看自己的錢包，沒錢就是再喜歡豪車，合資車，也沒轍，正所謂理想很豐滿，現實很骨感。
