突發奇想，疫情造成了停工，汽車和其他交通工具基本處於停駛階段，工業和交通運輸業都是汙染治理的重點行業，直接因素已經被暫停，空氣質量的變化回事什麼情況呢？
疫情時間軸，2020年1月份全國基本屬於正常生活狀態，看一下空氣質量對比情況：
2020年1月與2019年1月鄭州市空氣質量綜合對比
對比2019年1月和2020年1月的空氣質量圖，“良”的天數2020年反而下降，好在輕度汙染比例增大，剩下的日子裡，中、重度和嚴重汙染變化不大。2020年1月勝！
2020年2月與2019年2月鄭州市空氣質量綜合對比
從上圖中，看起來2020年2月空氣質量明顯好轉，但是2020年過年早，停工早，加上疫情因素，空氣質量好是肯定的，看來適度的緊急暫停對於空氣質量的改善是有幫助的。
2020年3月份與2019年3月份鄭州市空氣質量綜合對比
真正具有對比意義的是三月份：2019年的3月份，空氣質量明顯好於2020年3月份。這是一個讓人很難理解的數據。三月份基本上還是停工階段，交通運輸和人員流動都沒有恢復正常，可是空氣質量居然出現了中度汙染，百思不得其解。
空氣質量是流動的，人為影響的作用有限，從這個角度來看，環境治理的難度很大，道路漫長啊。
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