■ 李小華 許瑞儀
六十載奮鬥創業，一甲子春華秋實。
穿越時空的隧道，我們彷彿聽到了湖南省交通規劃勘察設計院有限公司(簡稱“湖南交通設計院”)厚重的歷史足音，看到了湖南交通設計人薪火相傳的壯麗畫卷。
歲月無痕，大地留印。橘子洲大橋、矮寨大橋、洞庭湖大橋、京珠高速、常張高速、滬昆高速、四川雅西高速、雪峰山隧道、株洲航電樞紐、湘江長沙綜合樞紐、岳陽港、長沙港霞凝港區……一項項精品工程，讓“湖南交通設計院”享譽世界。
作為湖南交水建集團“諮詢與勘察設計”板塊核心企業，60年來，湖南交通設計院紮根瀟湘熱土，征戰神州大地，揚威五洲四海，在全國交通建設的大舞臺上取得了矚目的輝煌業績。
“公司60年的輝煌成就，主要得益於省委、省政府的堅強領導，得益於省國資委、省交通運輸廳、湖南交水建集團及社會各界的大力支持，更凝聚著一代代交通設計人的擔當與責任、智慧和汗水。” 撫今追昔，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司黨委書記、董事長萬劍平感慨地說。
輝煌甲子，繪通天下。成立60年的湖南交通設計院，是艱苦創業、改革創新的60年，是追求卓越、不斷蝶變的60年。
經典工程遍天下，湖南交通設計院美名揚
風雨銘刻在心，點滴彌足珍貴。
1960年4月20日，根據湖南省編制委員會(60)編辦字46號文件，湖南交通設計院的前身——湖南省交通廳規劃設計院正式掛牌成立。
當時，第一代交通設計人承載著建設湖南交通的使命，篳路藍縷，未辭僻壤，不懼山高路險，不畏酷暑嚴寒，用堅韌書寫一段湖南交通無法忘卻的歷史。
1967年12月，湖南交通設計院成功設計炎陵縣紅星大橋，該橋主橋108.45米，橋高65米，為向日葵雙曲拱，是當時全國第一座百米跨徑的雙曲拱橋。
1972年國慶當日，湖南交通設計院設計的長沙湘江大橋(現橘子洲大橋)建成通車，結束了長沙河東河西彼此割裂的歷史。從此，一江兩岸，暢通無阻，長沙在湘江上修橋的百年夢想終於實現!
該橋時為國內最長的雙曲拱橋，它的成功設計是湖南交通設計院發展史上的一個重要里程碑，為該院贏得了立足全國設計勘察領域的榮耀：該橋的設計將我國雙曲拱橋的建造技術推到近乎完美的高度，設計過程中研發出來的“雙曲拱橋溫度應力的設計方法”、“雙曲拱橋連拱簡化計算方法”、“雙跨連續纜索無支架吊裝” 等三項成果獲得湖南省首屆科學大會獎;1980年，長沙湘江大橋獲國家工程設計的最高獎項——第一屆國家優秀工程設計金質獎。中國郵政專門為其發行了T31郵票小型張——《公路拱橋—長沙湘江大橋》。
到目前為止，長沙湘江大橋仍然是全國規模最大、保存最完好的雙曲拱橋。2017年，大橋被列為第三批長沙市歷史建築。
經過一次次提質改造，近半個世紀，風雨中屹立的這座大橋，見證了長沙甚至三湘的滄桑鉅變，也見證了湖南交通設計院的發展壯大。
長沙湘江橘子洲大橋
湖南交通設計院在國內設計勘察業自此聲名鵲起。
60年來，從普通公路到省道、國道，到高速公路、磁浮輕軌;從小跨徑的石拱橋、鋼筋混凝土橋，到斜拉橋、懸索橋;從港口碼頭到航運樞紐、現代化的港區，從小溝小溪，到湘、資、沅、澧，入長江，揚帆出海“走出”國門，湖南交通設計人秉持湖南人“吃得苦、霸得蠻”、敢為人先的血性，設計了一大批精品經典工程：矮寨特大懸索橋、長沙湘江大橋(現為橘子洲大橋)、京珠高速湖南段、上瑞高速邵懷段雪峰山隧道、湖南常德至張家界高速公路、四川雅西高速公路、廣東佛山平勝大橋、岳陽洞庭湖大橋、杭瑞高速洞庭湖大橋、湘江大源渡航電樞紐、湘江長沙綜合樞紐、長沙港霞凝港區……
湖南交通設計院所設計的湘西矮寨大橋、四川雅西高速公路，分別代表了當今橋樑、公路建設領域的最高設計水平，被公認為行業技術標杆。
四川雅安至西昌高速公
曾經，被稱為“矮寨公路奇觀”的湘川公路作為銜接粵漢、湘桂鐵路通向西南大後方的唯一通道，在抗日戰爭中承擔了重要的歷史使命。這條盤山而上的公路僅長6.25公里，卻修築於水平距離不足100米、垂直高度達440米、坡度大小在70至90度的大山斜面上。
為加強與重慶等西部省市的聯繫，改變湘西落後的交通狀況，湖南省委、省政府決定修建吉茶高速公路。
矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，如何跨越天塹，成為當時的焦點與難點。承擔勘察設計任務的湖南省交通規劃勘察設計院20多位橋樑設計師，跋山涉水，通過反覆踏勘、設計，歷經近4年的艱苦攻關，懸索橋方案成為最終選擇。
矮寨大橋作為吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月開工建設，2012年3月建成通車，大橋為特大型鋼桁加勁梁懸索橋，在355米上空跨越矮寨大峽谷，融自然與景觀、科技與創新、人文與歷史於一體，創造了4個世界第一：大橋兩索塔間跨度1176米，時為跨峽谷跨度世界第一;首次採用塔、梁完全分離的結構新體系;首次採用巖錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材;首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁。
湖南湘西矮寨大橋
大橋建成後，《人民日報》、央視、《湖南日報》等國內外多家主流媒體均進行專題報道，並被美國國家廣播公司推薦為“十大非去不可的世界新地標”，被中國公路學會評為“中國十大最美橋樑”，被評為新中國成立70年來湖南標誌性工程之一，已成為湖南新的時代名片，科研成果獲國家科技進步二等獎，並獲2018—2019年度中國建設工程魯班獎。
這也是湖南交通設計人用心血凝聚的巔峰之作。
2007年，湖南交通設計院在四川雅安至西昌高速公路瀘沽段的設計過程中，創造性地在世界高速公路史上首次採用雙螺旋形隧道展線方案，克服連續51.2公里1518米高差世界難題，為工程節約超過1億元的投資。同時，攻克了超長距離連續縱坡路段行車安全關鍵技術、公路隧道穿越高原溼地技術、高地震烈度地區選線及橋隧建設技術等世界性難題，為複雜地區修建高速公路提供了一系列突破性的新思想、新技術。該項目是交通運輸部確定的“勘察設計典型示範”和“科技示範”雙示範項目，並獲譽“中國高速公路的‘橋隧博物館’”、“天梯高速”。
一座座橋，飛躍天塹，通達兩岸;一條條路，翻山越嶺，長龍騰飛。這些定格在世界各地的精品工程，風格迥異，精美絕倫，它們都是湖南交通設計人匠心獨具的傑作，無不彰顯著湖南交通設計院的實力與品牌。
改革創新，轉型發展奏響時代強音
60年來，一代代湖南交通設計人用一個個鏗鏘的腳印，踏著時代的節拍一路奔跑，走出了一條業務不斷拓展、戰略不斷調整、經營規模不斷擴大的轉型發展之路。
60年來，湖南交通設計院實現了從小到大、從弱到強、逐級上升的不斷飛躍，營業收入從不到千萬、到過10億元。
乘著改革的春風，1983年，湖南交通設計院開始試行技術經濟責任制，對計劃外項目實行技術經濟責任合同制，開始對外系統委託的任務收費，企業的自主經營權逐步加大;第二年，開始自收自支，獨立核算，實行企業化管理;1986年，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體。
在計劃經濟向市場經濟轉變的考驗中，湖南交通設計院不斷突破思維定勢和傳統經驗的束縛，不斷尋求新的思路和方法，深化內部改革，轉換經營機制，打破“鐵飯碗”、“鐵工資”、“鐵交椅”。2000年，湖南交通設計院按照“加強生產一線、強化職能部門、剝離後勤服務、幹部實行競聘、員工雙向選擇、富餘人員分流”的原則進行改革，全院煥發出蓬勃的生機與活力。
長沙港霞凝港區新港碼頭
改革才有出路，走向市場才有繁花似錦的前程，這是湖南交通設計人的一次抉擇。2001年，省人事廳編制辦核銷了湖南交通設計院的事業編制，實現了由事業到企業的根本轉變，成為科技型現代企業。這一年，公司產值首次突破了億元大關。
2003年，湖南交通設計院躋身全國工程勘察設計企業100強，之後多次入選。
2008年，公司承接各類項目已達105項，實現勘察設計主業產值近6億元，總收入超5億元，均創歷史新高。
2016年9月，湖南交通設計院與省內其他9家企業聯合組建湖南交水建集團，通過整合省屬交通、水利企業核心資源，優勢互補，握指成拳，湖南交通設計院的發展找到了一個更大的舞臺與天地。
2017年4月，經省國資委批准，湖南省交通規劃勘察設計院整體改制，更名為湖南省交通規劃勘察設計院有限公司，由全民所有制企業改製為獨資國有公司。
2018、2019年，公司先後引入湖南省軌道交通控股集團、湖南省水運建設投資集團增資擴股，公司股權多元化雛形初現。公司相繼成立珠海項目部、廣東辦事處、廣西辦事處、華東辦事處，完成省外重點區域經營佈局。
2019年1月，公司拓址新張，遷入新設計大樓辦公。這一年，公司經營業績再創新高，全年承接合同總額18.25億元，傳統業務同比增長40%;實現營業收入12.97億元，主營業務同比增長17.2%;利潤總額1.45億元，同比增長16.9%。
跋涉與奮進，光榮與夢想。一代代湖南交通設計人，用心血與智慧走出了一條改革、創新、轉型、發展的成功之路。
通過幾代人的接續奮鬥，在助力交通強國建設的征途上，湖南交通設計院不斷髮展壯大，如今擁有國家工程勘察綜合類、公路全行業、水運全行業、市政行業(含道路工程、橋樑工程、城市隧道工程、公共交通工程、軌道交通工程)和建築行業(建築工程)等5大類甲級勘察設計資質及國家工程諮詢、工程測量、試驗檢測、地質災害防治等4大類甲級資質及資信。
貴州省思南至劍河高速公路
具備規劃、勘察設計、工程諮詢、投融資、工程管理等全過程綜合服務能力;業務涵蓋交通與城鄉規劃、公路、市政、水運、建築、軌道交通、水力、環保八大核心板塊，在公路、橋樑、隧道、水運、新型軌道交通等專業領域有強勁的市場影響力。業務版圖覆蓋全國20多個省級行政區和14個亞非拉國家，市場佔有率和各項生產經營指標穩居全國同行業省級院前茅，位列全國工程勘察設計企業百強和中國建設系統綜合實力企業百強。
目前，公司累計獲國家級、部省級科技進步、優秀工程勘察設計、諮詢獎近500項，其中，國家級獎項近50項，包括1項國家科技進步一等獎、6項國家科技進步二等獎、7項國家優秀工程勘察、設計金獎、6項詹天佑土木工程大獎、1項國家環境保護百佳工程獎、2項國家環境友好工程獎，獲獎層次之高、獲獎數量之多排在全國省級科研院所前列。
“全國文明單位”、“全國五一勞動獎狀”、“全國模範職工之家”、“全國工人先鋒號”、“全國示範青年文明號集體”、“湖南省先進基層黨組織”……一項項榮譽，見證著湖南交通設計院的榮光。
勇創新局，再續輝煌，向高質量發展邁進
60年就是一個甲子，一個輪迴，標誌一個階段的結束，也是一個新的發展階段的開始。
站在新的起點上，湖南交通設計院思考更多的是如何奮力推進高質量發展，秉承“精心繪通天下”的初心與使命，將湖南交通設計院做強做優做大，把企業打造成國內領先、國際知名的綜合型工程技術集成服務商。
勇創新局攀高峰，湖南交通設計院以“一主、兩翼、三延、四拓”的戰略思考著發展，以志存高遠的雄心謀劃著未來，以精益求精的嚴謹繪通天下。
湖南省交通規劃勘察設計院有限公司黨委書記、董事長萬劍平介紹，“一主”即以工程勘察設計為主;“兩翼”即以投資經營、規劃與諮詢為市場驅動翼，以創新與科研為競爭力驅動翼;“三延”即工程總承包、產品研發和產業發展;“四拓”即城市建設、水利環保、軌道交通、全過程工程諮詢。通過實施“一主、兩翼、三延、四拓”戰略，使湖南交通設計院的事業薪火相傳，基業長青。
近年來，湖南交通設計院省內、省外、海外“三大市場”持續發力，專業板塊和新興業態不斷取得新突破。先後承接省政府重點項目長株潭一體化“三幹三連線”市政工程、鳳凰磁浮文化旅遊項目，成功中標湖南首個100公里智慧高速示範項目、省界收費站撤改設計項目。在深圳、珠海相繼攬獲各類市政項目，並與百度公司Apollo簽署了智慧駕駛戰略合作協議，與比亞迪公司建立了戰略合作關係，資源共享，合作共贏，湖南交通設計院的“朋友圈”越做越大;專業高效，品質至上，市場對“湖南交通設計院”的認可度越來越高。
“公司60年的發展經驗告訴我們，悠悠萬事，市場唯大，開拓為先。”湖南省交通規劃勘察設計院有限公司黨委副書記、董事、總經理向建軍表示，要實現公司高質量發展，就要舉全司之力，打一場市場開拓攻堅戰。在鞏固傳統交通業務的同時，加快業務轉型升級。加快拓展全產業鏈服務，從單一的勘察設計向規劃、勘察設計、工程諮詢、投融資、工程管理等領域的全過程諮詢服務模式轉變;緊抓綠色中國、新型城鎮化、鄉村振興、數字中國等市場熱點，深耕城市建設、軌道交通、綜合管廊、海綿城市、園林綠化景觀、綠色建築等熱點領域;深入探索數字化轉型升級，從傳統技術服務向基於大數據、雲計算、互聯網+的信息化技術服務轉型，探索智慧交通、智慧城市等新基建業務模式;緊抓“交通強國”“長江經濟帶”“粵港澳大灣區”“都市圈”的發展機遇，集中優勢資源進行重點配置、重點突破。
追逐夢想，勇毅篤行;叩問初心，任重道遠。面對新形勢、新使命，湖南交通設計院將堅持黨建引領，堅持人才為基、科技為根、質量為本、品牌為要、文化為魂的發展思路，把企業高質量發展的路子走實走好。
征程萬里風正勁，重任千鈞再出發。如今，湖南交通設計院正開啟新的征程，朝著“國內領先、國際知名的綜合型工程技術集成服務商”的目標闊步前進。
(本版圖片由湖南省交通規劃勘察設計院有限公司提供)
【來源：新湖南】
版權歸原作者所有，向原創致敬
