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11月1日上午9時許，天津南環鐵路橋樑維修過程中發生坍塌事故。據濱海發佈官微消息，截至目前，事故共造成7人死亡，5人受傷。據央視新聞，該事故為天津南環鐵路維修有限公司在臨港鐵路K4+300米處更換橋枕作業時發生。施工方現場有關負責人已被公安機關控制。
另據應急管理部消息，接報後，應急管理部主要負責人和帶班領導立即到部指揮中心視頻連線天津應急局、消防救援總隊和現場指揮員，調度指導救援處置工作，並派出工作組赴現場指導。
紅星新聞記者趕赴天津現場從當地居民處瞭解到，垮塌橋樑所處鐵路此前一直通車，主要運輸貨物。而另據趕赴現場救援的藍天救援隊提供的現場救援圖片顯示，事故發生地橋面呈側面傾覆狀態，橋面上一輛挖掘機被半掀翻。
現場：
橋面呈側翻狀態，救援基本結束，清理明日展開
11月1日下午，紅星新聞記者抵達事故發生現場。紅星新聞記者注意到，發生垮塌的橋樑位於天津市濱海新區聽濤苑小區的東南側，但在地圖APP上未有標識。橋樑所處的地方還有一處閘口，所跨的是一條在地圖上無註名的無名小河。據趕赴現場救援的藍天救援隊提供的現場圖片顯示，事故發生地的橋面呈側面傾覆狀態，橋面上還有一輛挖掘機被半掀翻。
紅星新聞記者抵達現場時還注意到，在聽濤苑小區周邊的銀河環路上停滿了公安、消防等車輛，事故核心地帶現場已被封鎖。據一位現場居民介紹，在事故發生的今天上午，伴隨著分貝很高的警告聲，道路兩邊停靠的消防車輛還要更多，幾乎直接封鎖了整個道路。
據濱海發佈，事故發生後，當地消防救援力量192人攜帶10條搜救犬趕赴現場救援。濱海新區立即組織公安、消防、應急、衛健等相關部門在現場開展緊急救援。
另一位現場居民則告訴紅星新聞記者，垮塌橋樑所處的鐵路此前一直都通車，路過的時候小區附近能聽到轟隆轟隆的聲音，方向是通往南疆港，只運輸貨物，居民們在眺望的時候，能看到運輸的是煤，集裝箱一類的東西。
一位聽濤苑居民告訴紅星新聞記者，這座垮塌的橋樑有些年頭了，聽濤苑小區建成之時這座橋已經存在。在橋樑兩側則是廢棄的荒地，長滿了雜草，所以平日不太有人走動。“我有時候會去河對面釣魚，路過的時候看，感覺這個橋確實用了一些年，風吹日曬的。”
11月1日晚8時許，紅星新聞記者從天津濱海藍天救援隊處獲悉，藍天救援隊也參與了此次救援活動。在接到救援任務後，藍天救援隊出動6車10人攜帶救援裝備在20分鐘內到達事故現場開展救援。救援隊通過潛水救援作業，在救出的受困者並進行心肺復甦後，將其轉送給了120急救車。
下午5時55分，濱海發佈消息，“南環鐵路橋坍塌事故1名失聯者已找到，無生命體徵。事故現場救援基本結束，事故共造成7死5傷。
”
隨著現場救援工作的基本結束，紅星新聞記者在現場也注意到，停靠在路上消防和公安的車輛陸續駛離了現場，圍觀的群眾也漸漸散去。現場一位施工人員告訴紅星新聞記者，今天的工作已經基本結束，再沒有人員掩埋在裡面了。雖然現在仍有吊車在進行作業，具體清理工作將在明天展開。
應急管理部要求，要全力搶救被困人員、救治受傷人員，減少人員傷亡。要科學組織、高效救援，防止次生災害和二次事故，確保救援行動安全。要抓緊排查現場施工人員，儘快核清傷亡人數。要摸清事故原因，組織事故調查，深刻吸取教訓，嚴防同類事故再次發生。
涉事天津南環鐵路維修公司成立17年
主要負責鐵路設施等維修
公開資料顯示，天津南環鐵路維修有限公司成立於2003年，法定代表人為於孟元，曾用名“天津市鐵路集團維修有限責任公司”，後變更名稱為“天津南環鐵路維修有限公司”。該公司100%實際持股人系天津南環鐵路有限公司，主要經營範圍包括鐵路綜合設施及建築物維修、大修；鐵路綜合設施及建築物修繕等。
作為該公司實際持股人的天津南環鐵路有限公司，其前身是天津市鐵路集團有限公司(天津地方鐵路)，於2009年11月由鐵道部、天津市鐵路集團有限公司和天津鐵投公司三方合資成立天津南環鐵路有限公司，成為由鐵道部控股的合資鐵路公司。天津南環鐵路有限公司運營採取自管自營的模式，其下設分公司除本次事故中的維修分公司外，還包括運輸分公司、機務分公司、電務分公司等。
紅星新聞記者聯繫上一名網絡上自稱繫上述維修公司員工的網友，但該網友表示，因公司規定不便接受採訪。
另據新華社報道，此次事件中的傷亡人員來自天津、山東、內蒙古等地。事故發生後，傷亡人員被緊急送到天津市泰達醫院等地進行搶救。為了解救援信息，紅星新聞記者致電當地泰達醫院及天津港口醫院，但上述兩家醫院的工作人員均回應稱，並不瞭解情況。
紅星新聞記者 嚴雨程 天津報道 實習記者 楊雨奇 圖源藍天救援隊
編輯 陳怡西
