“不管有車沒車，越早考駕照越好！”
“沒車考下來先放著唄，早晚有用。”
“駕照都是越來越難考！”
……
常常聽見身邊的人這樣說，耳朵都磨出了繭子。
冷靜下來想想，作為一名多年名下無車的老司機，好像自己也常常這樣對別人說。那麼，為什麼大家都說“考駕照要趁早”？今天，我們就來分析分析~
費用問題
反正早考晚考都要考，當然是越早越好——否則，工資還沒漲，考試的費用卻是上漲了。
綜合各地駕校數據，我們可以看到，各地駕照學費一路上漲。
七八年前，二三線城市考駕照學費一般只需要兩千左右，一線城市也不過三四千。
前三年，二三線城市考駕照報班學習一般需要三千左右，一線城市七八千左右。
後來，在前年二三線城市考駕照報班學習一般需要三四千，而在我國一些城市，如深圳、廣州等地，有些考駕照報班（含週末班、小班）已經突破一萬大關。
明年考駕照的學費是多少錢，我們無法得知，按照過去的趨勢來看，確實是越來越貴。
時間問題
這還只是學費，只佔你學車的一部分。
時間也是金錢，更何況隨著年齡的增長，工作、家庭尚且忙乎不過來，請假去學車？這不現實；報個週末班貴且不說，還有可能約不上課，就算花了錢、約了課，前一天加班到夜裡一點，第二天開車時腦子如同一團漿糊，除了被教練罵，實在是一無所獲。
好不容易到了考科目二、科目三的時候，又是困難重重。
要知道很多小夥伴平時上臺講ppt面不改色心不跳，口若懸河意氣風發，可是上了駕校的考試車，那腿腳抖的篩糠一般，考個科目二坡起沒拉住手剎溜了車、下坡時把油門當剎車的情況比比皆是，遇到這種情況，除了補考，你完全沒得選擇。
補考又得等半個月，半個月以後，之前的技巧和感覺早就忘乾淨了，重新複習、重新約考……需要多長時間，自己心裡算一筆賬便知。
改制問題
現在買車的人也變多了，交通壓力也變得更大了。
為了維持交通秩序，也為了大家的安全著想，考駕照時規範也是越來越嚴格，甚至設定了百分之幾的“掛科率”。
如果你在網絡上搜索“駕考新規”，可以發現，每過一段時間，就會出現一些新的規定。雖然無傷大雅，但是不斷地變化，總會讓人心裡一緊。
前一陣，有些地方盛傳“科目二由五項變為九項”的事，目前，此消息尚未得到官方證實，但是有些城市確實已經實施。如果萬一……傳言為真，考試只會更難。
貼心的小編已經為大家整理好了增加項目——
增加的第一個項目是停車取卡
相信很多網友看到或者親身遇到過，在一些場所或收費站停車，工作人員會把一張卡遞給司機，這就叫做停車取卡。
在考試中把考試車停好，然後按取卡鍵取卡，再起步就可以了，增加這項考核的目的是為了避免新手司機停車太遠，耽誤司機影響交通。
第二個項目是隧道模擬行車
模擬隧道行駛基本不難，速度儘量保持勻慢速，在進入隧道前需要先開近光燈，隨後開始鳴喇叭，進入隧道後繼續保持迅速行駛，千萬不要變道，否則可能壓到邊緣線。
車子快要離開隧道的時候請關閉近光燈並按下喇叭，從隧道出來後就算通過了考試。這樣可以讓車主正確的進出隧道，實用性也是非常強的。
第三個項目是窄路掉頭
由於汽車數量越來越多，明明很寬的道路，就因為路邊停滿了許多車，道路無形中變窄了，掉頭就變得困難，其實這是我們生活中非常常見的場景再現。
第四個項目是限寬
這一項目也是為了培養車主們的距離意識，在其他考試項目中亦有涉及。現在許多道路都有限寬，特別是在一些小區門口，距離掌握不好就容易剮蹭。
以上就是“早報考駕照”的一些常見原因。
駕照越來越難考，早考早解脫。
猶豫的同學們還在等什麼？
伸出你們的雙手，下一個老司機就是你！
