空气压缩机工作时，不应有大量润滑油窜入储气筒中，经连续工作24h后，储气筒中的润滑油达到10～15mL时，应详细检查活塞与活塞环的磨损、后盖与油堵的密封、回油管是否畅通以及连杆大端与曲轴的轴向间隙等，根据发现的问题进行维修。
（1）机体的检修
用直尺、塞尺进行检验或将零件扣在平台上用塞尺检验，缸体、缸盖、曲轴箱及底盖各接合平面的平面度误差应不大于0.05mm，否则，应换用新件或进行磨削加工。缸体出现裂纹，应换用新件，也可用修理尺寸法修复，EQ1090型汽车空压机有两级修理尺寸（0.40mm～0.80mm），超过最后一级修理尺寸时，应重新镶套修复。进行镶套时，其配合过盈量应为0.03～0.06mm。
（2）曲轴的检修
空压机曲轴出现裂纹或轴颈与前、后支承轴承的配合间隙超过0.02mm时，均应换用新件。连杆轴颈的圆柱度误差超过0.01mm时，应换新件或磨削修复，超过极限磨损量0.01mm时，必须换用新件。
（3）活塞连杆组的检修
连杆出现弯扭变形，应进行校正；连杆衬套与活塞销配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。新衬套与连杆承孔的配合过盈量应为0.06～0.15mm，衬套铰削后与活塞销的配合间隙应为0.004～0.010mm，连杆出现裂纹、活塞环磨损严重或折断，均应换用新件。连杆轴承与轴颈的配合间隙大于0.12mm时（标准配合间隙为0.020～0.063mm），应换用新轴承。
（4）其他零件的检修
进、排气阀阀片及松压阀复位弹簧、油堵弹簧弹力减弱或折断，应换用新件。进、排气阀阀板出现磨损凸痕，应更换阀板总成。后盖油堵磨损严重，各密封垫、密封圈及松压阀失效，均应换用新件。空气滤清器滤芯脏污时，可用清洗剂清洗干净。
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