日前，雪佛兰开拓者就正式在国内市场完成了上市，但是它的到来似乎没有得到消费者和市场的认可，也有不少网友在后台问及这款车，希望我们能客观分析一下这台车未来的前景和产品力，今天，我们就来简单聊聊这款雪佛兰开拓者的市场前景与产品力。
首先就是雪佛兰开拓者的价格问题，厂商指导价25.99-32.99万元一公布，不少消费者都直叹雪佛兰开拓者没有汉兰达的命，却得了汉兰达的病、“给我一个不买丰田汉兰达，买雪佛兰开拓者的理由”、“你降价5万也不见得好卖”的调侃之词，这样的售价区间相比丰田汉兰达的价格（23.98-32.58万）来看并没有任何优势。
要知道，丰田汉兰达作为中型SUV的标杆车型，凭借着经济、实用、质量优异等特点销量一直居高不下，虽说上市多年以来一直加价而被消费者所诟病，但也不能阻止消费者对其的热爱，所以即便后来车型都叫嚣“吊打汉兰达”，但多年过去，丰田汉兰达依旧稳稳立在那里，而雪佛兰开拓者却不知道哪里来的自信，将价格定的比汉兰达还高。
在外观造型上来看雪佛兰开拓者整车外观设计很好的抓住了当下年轻消费者的审美需求，不论是辨识颇高的前脸还是它流畅舒展的车身侧面以及敦实的车尾设计并没有任何突兀之处，无论怎么看都会有一种惊艳的视觉感受，此外，它的内饰设计给人一种“粗中带细”的感觉，直线和圆的组合更多的红色元素的点缀，提升了内饰的运动氛围。
其次就是它的车身尺寸了长宽高依次为4999/1953/1736mm轴距为2863mm，这样的车身参数全部超越了丰田汉兰达，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合而且提供了四驱系统。
2.0T+9AT的动力组合放在近5米的雪佛兰开拓者上够不够？稳不稳定呢？
最大功率174千瓦，最大马力237匹，最大扭矩为350牛米，这样的账面数据在同级SUV市场中还是非常不错的，但这都不是支撑其近26万起售根本核心产品力，要是单纯比账面参数，价格更亲民的福特锐界动力则更加强悍。
咱们消费者购车都会考虑车辆的稳定性和耐用性，而笔者并不担心雪佛兰开拓者的2.0T涡轮增压发动机，而是担心它的变速箱问题，早期的通用变速箱问题较多甚至可以用“臭名昭著”来形容也不过问，而这台9AT变速箱的稳定性和耐用性目前还不得而知需要时间来验证。
写在最后：从整车各个细节分析来看雪佛兰开拓者都很难与主流中大型SUV车型叫板，论动力，不如福特锐界、JEEP指挥官、本田冠道；论车辆稳定性与耐用性，远不足丰田汉兰达；论品牌价格更是不足丰田、本田、大众，就像网友和消费者说的那样：请给一个不选丰田汉兰达而选择你雪佛兰开拓者的理由。
仔细想想其实也是有一定的道理的，迈锐宝XL的2.0T入门车型在终端都降至了15万上下，依然卖不过本田雅阁、丰田凯美瑞，甚至还卖不过本田思域、大众速腾等A级车，就算雪佛兰开拓者未来终端优惠5万元也不见得卖得好，咱们普通工薪阶层买车都是拿着一分分来之不易的血汗钱买车，有多少人会考虑去买一辆不保值的车型呢？
