11月3日，最美鐵路發現團去哪了？
快上車！跟著我們，這裡有你意想不到的奇蹟和美景！
第一站：聲屏障
第一站，大家來到了聲屏障。在修建江湛鐵路時，受選線條件限制，江門至新會段必須從“小鳥天堂”自然生態景區附近經過，最近直線距離僅有800米，如何使動車組列車在通過時噪聲不會驚擾到小鳥，成為考驗建設者的難題。
這座全球首例高鐵全封閉聲屏障，從設計到建設歷時3年，安裝吸聲板42260塊，採用目前世界上最先進的隔聲設備和技術，能夠抵抗14級颱風，理論使用壽命達到100年。
經科研人員試驗檢測，時速200公里的列車在通過聲屏障時，“小鳥天堂”核心景區僅增加不超過0.2分貝的噪聲，幾乎可以忽略不計。江湛鐵路開通兩年來，景區3萬多隻鷺鳥依然“歲月靜好”。
第二站：小鳥天堂
第二站小鳥天堂！小鳥天堂的主體實際上是一棵長於明末清初水榕樹。水榕樹的樹枝垂到地上，扎入土中，成為新的樹幹，隨著時間的推移，大榕樹獨木成林，林中棲息著成千上萬只鳥雀，鳥樹相依。
1933年，作家巴金來到這裡遊覽後，有感而發，寫出了散文名篇《鳥的天堂》。
1984年，巴金先生親筆題寫“小鳥天堂”四字，小鳥天堂從此得名。後重新規劃擴建，形成佔地面積40萬平方米，以獨特的鳥類生態風景為主題的大型景區。
第三站：江門站
第三站，是以“小鳥天堂”為設計造型的江門站！該站主體站房工程建築面積4萬平方米，車站最高聚集人數達4000人，客運量近期1261萬人次、遠期2607萬人次，其中，中長途客流近期250萬人次、遠期420萬人次。站房主體分為地下層、地面層、高架層。佈局了候車大廳、集疏運匝道系統、旅客集散廣場、長途和公交車站場、停車場、市政配套設施等眾多空間區域。
進站大廳前方南北兩側均有步梯、自動扶梯、立體電梯下到地面層，進站大廳正下方靠近站房側設置了軍人候車室、貴賓室、旅客服務、兒童遊樂區域等。候車廳共有6間洗手間，採用獨立式梳妝鏡，母嬰室頂部採用天藍色塗料，色調更顯溫馨。為方便旅客雨天乘車，站臺建設了防雨棚，柱子、地板、天花也採用對接設計，視覺上營造了錯落有致的整齊之美。
江門站設計以僑鄉文化為主要特色，以巴金筆下的描寫的新會著名景點“小鳥天堂”為造型，站房中心區域以“樹”狀造型呈現，突出江門特色。反映了五邑華僑落葉歸根、生根發芽、開枝散葉的家鄉理念，以及當代的僑鄉精神。
站內各處設計融入“蒲葵”“騎樓”“碉樓”特色文化元素，並採用節能材料和技術，減少採光和暖通耗能，既凸顯了地域文化特色，使整個站房更具藝術性、人文性、生態性，彰顯了“低碳、綠色、環保、智能”的建設理念。
出發！去陽西
去陽西的路上，有美景也有美食！
體驗舌尖上的旅途，喝到了入冬第一瓶絲襪奶茶。
美味！大家一起幹了這瓶——
“唯愛與美食不可辜負”，作為一個吃貨如果吃不到美食怎麼行？美景加美食的旅途一定難忘！
第四站：陽西綜合維修工區
走入江湛鐵路陽西站附近的陽西綜合維修車間，5只大手同擎一列正穿越“小鳥天堂”聲屏障的高鐵雕塑撲面而來。上書“聯合融合、共築美好”幾個大字。
肇慶工務段江門高鐵線路車間副工長陳誠介紹說：“5只大手代表鐵路系統不同的5個專業，同舉一條線路上的高鐵列車。寓意不同專業、工種的職工同心同力，團結一心，守護高鐵安全運行。”
維修車間現場，不同工種的作業人員正在進行一場綜合維修演練。看，他們幹得正起勁呢！
精彩演出！
模擬聲屏障搶修施工後，中國鐵路文工團慰問演出開始了，演員們獻上了精彩歌舞節目。
隨著一曲朗朗上口的《我和我的祖國》唱完，發現團第一天旅程圓滿結束！
明天
精彩繼續
敬請期待
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：嚴冬 戴舒婷 何廷昭 楊新飛 袁也
黃慶能 劉文韜 丁波 楊寶森 陳濤
視頻：戴舒婷 何廷昭
編輯：林琳
