美是相對的，如果說某一款車是"公認最美"的話，肯定有一堆車不服氣，勞斯萊斯幻影、奔馳CLS乃至蘭博基尼蝙蝠這些車各有各的美法，誰也不敢說自己是"最美"。但是相比之下，醜卻是絕對的，如果說下面登場的這款車是公認世界上最醜的車，恐怕反對的聲音不會太多。
我們知道意大利式汽車設計之都，這裡是設計大師喬治亞羅和馬塞羅·甘迪尼的故鄉，是蘭博基尼Countach、菲亞特500、法拉利250和法拉利Testarossa等一堆驚世之作的誕生地，按理說即便出現一些有爭議的車型，也不至於醜到哪裡去。但是今天我們要說的這款車，還真是原汁原味的Design in Italia，而且是出自著名的菲亞特旗下，這就是"大名鼎鼎"的菲亞特Multipla。
相信大家在第一眼看到這款車的時候的第一反應無外乎兩種，要麼是醜，要麼是怪異。其實這兩種感覺沒有什麼本質上的區別，因為它的怪異也決定了它的醜。很多品牌例如科尼塞克和帕加尼，它們的產品看上去也有些怪異，不過這種怪異只是體現在一些基於跑車本質的演繹之上，並沒有顛覆大家對某一車型的認知，但顯然菲亞特Multipla不是這樣的。
菲亞特Multipla的外形設計其實是出於實用的考慮的：發動機罩和前擋風玻璃之間的階梯狀過渡以及超大號的側窗是為了保證良好的視野，而超寬的車身則是為了讓前後排中間多容納一個座椅。事實上這種設計的確十分實用，但這一切令它看上去就像是一輛拆掉車頂的轎車上硬生生地加上了一層MPV的車窗，這一點從正前方看尤為明顯。
菲亞特Multipla的醜是表裡如一的，其內飾完全稱得上是世界最醜沒有之一。這輛車是少見的六座佈局，前後排各三個座位，這種佈局能夠在很大程度上縮短車身長度，所以這款車在兩廂車的車身尺寸下，可以獲得與MPV同一水平的載員量。
這種內飾佈局可以說是很有創意，不過目光轉到中控臺，就有點不對勁了。相信往前100年往後100年，你都不會再次看到這樣的中控臺。據說這種設計是出於人體工程學的考量進行設計，是否實用且不談，單是看上去，就會給人一種將畢加索的《亞威農少女》揉成一團再展開的視覺效果。
菲亞特Multipla是公認世界上最醜的車這一點無須懷疑，因為大概除了菲亞特和眾泰（眾泰曾經推出該車型的國產版，音譯為"夢迪博朗"）外沒人會覺得它好看，許多車主買到這款車以後不久，因為受不了它的醜而試圖賣掉，但買家也嫌它太醜而不願買，真的是"舅舅不疼姥姥不愛"。
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