平時我們說的踩油門，加油門，你們知道控制的是哪裡麼？
節氣門是通過控制進氣量，並且將進氣量的數值，通過傳感器的識別，發送給發動機控制電腦。電腦綜合分析後，增加或減少噴油量。
節氣門通常安裝在空氣濾清器後部，進氣歧管前部。
節氣門的結構，殼體，位置傳感器，葉片，電機等(不同配置的車型結構略有不同)。
很久以前，大約2000年，以前的車型大部分用的化油器，化油器結構複雜，清洗費事，所以後期出現了電子產品，節氣門。
節氣門最早是通過拉線控制的，目前也有一些拉線式的。
拉線式節氣門，通過油門踏板
聯動一根拉線，到達節氣門
位置。踏板位置變化，帶動拉線，拉線拉動節氣門葉片扳動，不同位置，從而增加或減少進氣量。
電子節氣門是踏板位置設有位置傳感器，油門踏板的不同位置，會有不同的電信號輸送至控制單元，控制單元給節氣門的步進電機供電，從而實現節氣門葉片的變化。
我們平時說的清洗節氣門，就是節氣門的葉片髒了，葉片髒了會導致葉片卡滯不靈活或者不回位。所以會出現怠速抖動的情況，特別是怠速時，增加負荷的情況下，例如：開啟大燈，開啟空調等情況時，比較明顯。
髒了的節氣門會導致節氣門葉片不能在初始位置，也就是開度會增加，間接的增加了油耗，簡單來說，就是怠速時，節氣門自己在加著油工作，雖然比較輕微，但時間累計下來，是費油的。
不在初始位置，發動機控制單元也是需要調節相應的噴油量等，以確保發動機的穩定性。
發動機電腦會強行把節氣門當前位置，作為初始位置識別。
清洗節氣門後，節氣門會回到當初的原始位置，那麼發動機控制單元，已經無法接受該位置，就會出現怠速異常的情況。
解決這種情況的方法，各車型不盡相同，如：大眾車型，開啟鑰匙門至二檔位置，既啟動前，儀表燈點亮的狀態，維持5秒鐘以上，復位自動完成。
其他車型各不相同，有的需要斷電瓶一段時間，有的拔保險絲解決，還有的車型需要用專用汽車診斷設備才能復位匹配好。部分車型甚至需要去服務站聯網進行匹配。
如果自行清洗後，怠速發現異常了，可以問我，為你提供解決方案。
節氣門清洗，儘量拆下清洗，終點把葉片周圍清洗乾淨。注意葉片轉軸處，清洗劑容易帶入內部電路板，導致節氣門損壞。
最後建議大家，節氣門清洗也算是個技術活，你知道怎麼回事就行，動手還是交給我們修理人員就好。
