平时我们说的踩油门，加油门，你们知道控制的是哪里么？
节气门是通过控制进气量，并且将进气量的数值，通过传感器的识别，发送给发动机控制电脑。电脑综合分析后，增加或减少喷油量。
节气门通常安装在空气滤清器后部，进气歧管前部。
节气门的结构，壳体，位置传感器，叶片，电机等(不同配置的车型结构略有不同)。
很久以前，大约2000年，以前的车型大部分用的化油器，化油器结构复杂，清洗费事，所以后期出现了电子产品，节气门。
节气门最早是通过拉线控制的，目前也有一些拉线式的。
拉线式节气门，通过油门踏板
联动一根拉线，到达节气门
位置。踏板位置变化，带动拉线，拉线拉动节气门叶片扳动，不同位置，从而增加或减少进气量。
电子节气门是踏板位置设有位置传感器，油门踏板的不同位置，会有不同的电信号输送至控制单元，控制单元给节气门的步进电机供电，从而实现节气门叶片的变化。
我们平时说的清洗节气门，就是节气门的叶片脏了，叶片脏了会导致叶片卡滞不灵活或者不回位。所以会出现怠速抖动的情况，特别是怠速时，增加负荷的情况下，例如：开启大灯，开启空调等情况时，比较明显。
脏了的节气门会导致节气门叶片不能在初始位置，也就是开度会增加，间接的增加了油耗，简单来说，就是怠速时，节气门自己在加着油工作，虽然比较轻微，但时间累计下来，是费油的。
不在初始位置，发动机控制单元也是需要调节相应的喷油量等，以确保发动机的稳定性。
发动机电脑会强行把节气门当前位置，作为初始位置识别。
清洗节气门后，节气门会回到当初的原始位置，那么发动机控制单元，已经无法接受该位置，就会出现怠速异常的情况。
解决这种情况的方法，各车型不尽相同，如：大众车型，开启钥匙门至二档位置，既启动前，仪表灯点亮的状态，维持5秒钟以上，复位自动完成。
其他车型各不相同，有的需要断电瓶一段时间，有的拔保险丝解决，还有的车型需要用专用汽车诊断设备才能复位匹配好。部分车型甚至需要去服务站联网进行匹配。
如果自行清洗后，怠速发现异常了，可以问我，为你提供解决方案。
节气门清洗，尽量拆下清洗，终点把叶片周围清洗干净。注意叶片转轴处，清洗剂容易带入内部电路板，导致节气门损坏。
最后建议大家，节气门清洗也算是个技术活，你知道怎么回事就行，动手还是交给我们修理人员就好。
