春風和煦催人進，項目建設加速度。
4月12日，記者來到長春軌道交通4號線南延工程項目施工現場。只見，數輛大型旋挖鑽機揮起鐵臂，多名測量工人支起儀器勘測；車間外，一輛輛運輸車笛聲不斷來回穿梭；鋼筋數控加工配送中心內，焊花四濺，一個個焊接好的鋼筋籠橫臥在地上。
在施工現場的出入口，牆上的“疫情防控值班崗工作處理流程圖”“疫情防控責任公示牌”格外顯眼。
“在我們進場之前，就開始進行協調工人返工、購買防疫物資、對工程設備及房屋消毒等工作，一系列前期工作的落實，確保了項目提前至3月15日開工。”中國水電一局長春軌道交通4號線南延工程項目安全總監馬昕說。提起開工前的日子他一臉凝重。“現在我們嚴格按照防疫要求，每天在上下班的時間對員工進行體溫測量，還利用班前會普及防疫和安全知識，切實做好防疫、復工兩手抓。”
硬化的路面、寬闊的廠房，難以相信，僅僅一個月的時間，工程進度能如此之快。
“現場正在進行的是樁基施工，旋挖鑽和挖土機正在配合作業。我們不僅加強了對工程的組織和管理，項目部還加班加點施工，在保證工程質量的同時，加快建設進度。”項目經理嶽曉榮幹勁十足、信心滿滿。
“這只是長春軌道交通建設的縮影。其他線路施工人員也同樣鉚足了勁兒！”長春軌道交通集團總經理江濤介紹，為落實省委、省政府關於加快重大民生工程復工復產的相關要求，以及長春市堅持疫情防控與復工復產兩手抓、兩手都要硬的部署，長春軌道交通今年計劃建設的7條線路基本實現開復工。
近年來，長春軌道交通經過兩期建設，投入運營的軌道交通線路已有5條，運營總里程超百公里。長春城市軌道交通也歷經了從地面平交到立體化，從輕軌到地鐵，從一條線到一張網的歷程。
長春市城市軌道交通第三期建設規劃項目建成後，將形成總長約235公里的軌道交通網絡。第三期軌道交通建設是落實全面振興東北發展戰略的重大舉措，對於完善城市綜合交通體系，支持長春新區、南部新城等重要地區發展起到巨大的作用，能夠在根本上緩解城市交通擁堵。
吉林日報 記者：王丹 實習生：徐中強 編輯：趙樹凱
