河南日報客戶端記者 陳輝
新能源汽車補貼延長政策正式落地，公共交通等領域汽車電動化有望迎來大提速。
我省一直在努力推進公共交通的綠色化，去年5月出臺了加快新能源汽車推廣應用若干政策，要求各地新增公交車全部使用新能源汽車，但動輒上百萬元的新車購置成本也給運營方帶來不小壓力。好消息是，4月23日，財政部、工信部等四部門聯合發文完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策，提出延長補貼期限、平緩補貼退坡力度和節奏。其中，明確提出加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運等領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，這為新能源公交車的推廣應用帶來了難得的窗口期。
記者日前在省內多地採訪時瞭解到，“新能源”正在成為各地公共交通車輛更新時優先考慮的“新寵”。在鹿邑縣客運東站停車場，一輛輛嶄新的宇通新能源公交車整齊排列，綠色的車身顯得格外清新環保。走進車內，窗明椅淨，駕駛室自動化水平很高。這是鹿邑縣今年春節期間投放的60輛全新電動公交車，在縣城開通兩條線路，車票兩塊，不限站數。“車輛起步穩、無噪音、車內冬暖夏涼非常舒適。”司機滿意地介紹。
在駐馬店市，新能源公交車也得到了大力推廣應用，截至目前駐馬店市純電動公交車輛達662臺，綠色公交比率達77%。鄭州市積極推進綠色公交建設，新能源公交車的推廣和應用一直走在全國前列。截至今年一季度，鄭州公交運營車輛已達6316臺，新能源車輛佔比100%。經測算，鄭州公交現有新能源車輛一天可減少尾氣排放700噸，一年可減少20多萬噸。洛陽市提出，2020年推廣應用123輛新能源公交車，實現城市區運營的公交車全部使用清潔能源汽車；縣至市班線客運領域，推廣應用137輛新能源班線客運車，剩餘燃油車輛通過中轉接駁，不再進入中心城區運營。
據河南省節能與新能源汽車產業發展聯席會議辦公室通報，去年我省推廣新能源客車5000輛，主要集中在公交車領域。鄭州、開封、洛陽、新鄉等13個省轄市及汝州、鞏義、固始等3個直管縣（市）新能源公交車更新比例達到了100%。
