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2020年，本地啥話題最火？錫澄錫宜一體化無疑是其中之一，前不久召開的錫澄錫宜重大基礎設施建設領導小組會議上，傳來“一大波”喜訊~
優勢互補、抱團發展、協同發展
將成為未來錫澄宜三地發展的關鍵
錫澄運河景觀軸線新建第5座橋樑
江陰跨錫澄運河橋樑——塘前路橋日前開工新建，目前正在進行西岸樁基施工。
作為錫澄運河公園項目的配套項目，這已經是第5座新開工的跨錫澄運河橋樑。截止目前，除2座改建橋樑（黃田港橋、西門橋），所有新建橋樑（臨江路橋、林蔭大道橋、塘前路橋、毗陵路橋、花北路橋）均已開工，這些橋樑將成為錫澄運河景觀軸線上的重要節點，將東西城區聯為一體。
未來橋下將通水上游船
塘前路橋起點與通江路平交後，向東跨越錫澄運河，與規劃道路相交後，終於梅園路交叉口，路線走向為東西走向。塘前路橋工程全長約456.896米，道路等級為城市次幹路，道路紅線寬度為33米，橋長123.06米。
▲工程地理位置圖
橋樑設計考慮到錫澄運河的悠久歷史，構思了以“古船河韻”為主題的橋樑方案，選用現代簡約風格作為塘前路橋的造型風格。建成後遊船在橋下經過時，能夠感受到古代運河橋樑的造型特點。
▲設計效果圖
自去年10月17日宣佈開工以來，錫澄城際軌道S1線一直備受市民關注工程進展如何呢？一起來看看吧~
（圖源：無錫日報）
最新進展
克服疫情影響以及錫澄兩地聯合報批等多重因素，S1全線站點目前正全力打通工程實施“最後一米”，進入施工前準備階段。
計劃今年上半年完成全線徵地及民房徵遷，9月底前完成剩餘廠房徵遷，預計在6月底前完成全線9個站點的綠化、管線遷改及交通疏解後，全面進入土建施工。
部分站點效果圖，瞭解一下~
（圖源：無錫日報）
據悉，S1線今年下半年將完成5個地下站點的地聯牆和土方開挖，主體結構開始混凝土澆築，4個高架站和區間橋樑完成樁基和承臺施工，並開始進行墩柱施工，花山車輛段將於7月初開始施工場地佈置，預計年底前完成土石方施工。S1線今年計劃投資15億元，全線預計2024年4月1日試運營。
（圖源：無錫日報）
錫澄之間將建成一條通江達湖的快速通道！近日從城建部門獲悉，惠山區、錫山區和新吳區有多條擬建道路將連通江陰外環線和主幹道，通過道路補“短板”加速打通錫澄南北快速走廊。
太湖和長江之間如何織密快速路網？
鳳翔路快速化二期和徐霞客大道快速化改造將從南北兩頭“接軌”，項目實施後，從江陰徐霞客大道到鳳翔路再到蠡湖大道，將全程快速化，真正串起一條“通江達湖”的快速路。
（圖源：無錫日報）
項目進展
據悉，徐霞客大道快速化改造有望在年內達到開工條件。
“鳳翔路快速化改造年底前將在堰裕路落地通車，這條快速路南半段基本形成，規劃鳳翔路快速化改造二期工程接江陰暨南大道，形成與徐霞客大道快速連接的東西向廊道。”
規劃人士介紹，這條快速路建成後將形成溝通錫澄兩地的“Z”字通道，從江陰規劃部門瞭解到，徐霞客大道（芙蓉大道—惠山界）快速化改造長度19公里，擬建成與錫澄城際軌道S1線互不干擾、相互補充的快速道路。
（圖源：無錫日報）
大家期盼多年的錫澄錫宜一體發展、協同發力在2020年迎來了真正意義上的“提速”時刻，一起期待吧~
