文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業]自上市以來，長城汽車推出的高端皮卡——長城炮月均銷量都能達到6000輛以上。對此，海外分析機構把原因歸結為這款產品是國內首款歸類於乘用車的皮卡車型，而且定位高端市場，它改變了人們對皮卡的固有觀念。
長城炮打開了皮卡乘用車化新局面，同樣也讓海外車企嗅到了機遇。尤其是像福特、通用等企業認為，這將會是企業在中國細分市場的新機遇。眾所周知，福特的F-150在中國銷售多年，雪佛蘭也緊隨其後推出了Silverado和Colorado皮卡，不過這些車型在國內市場都被劃為了“豪車”的範圍。
此外，由於國內皮卡解禁呼聲日益高漲，部分地區已經於疫情期間明確不得限制皮卡進城。分析認為，如果中國皮卡市場進一步放開，那麼可能激發市場對於美國皮卡的關注。
從目前來看，國內生產皮卡車型企業包括長城、江西五十鈴、鄭州日產和江淮汽車等公司。值得一提的是，日產是唯一一家本地化生產皮卡車型的外國車企，日產與東風的合資公司鄭州日產目前生產納瓦拉車型。
去年年底，福特方面對路透社表示，公司考慮在中國市場生產皮卡車型，而菲亞特克萊斯勒也曾表示未來將在中國銷售JEEP角鬥士。
另一方面，對於中國的皮卡製造商，想要在全球市場得到認可或許還需要很長的一段時間。去年，美國產皮卡銷量達到310萬輛，同比增長6%，市場份額接近兩成。而中國的皮卡銷量全年僅為45.2萬輛，同比下降4.7%。機構預測，由於受到疫情影響，中國車市皮卡車型在今年銷量將降至40萬輛以下。
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