本人，一名80末少年，眼下的我，給自己的評價，或者說定位，或者說狀態，那就是麻木。麻木的工作，麻木的生活，麻木的虛度著一天又一天。和這個城市的大多數人一樣，兒時的各種夢想憧憬早已都埋葬。
四月的一天，單位哥們兒興奮得來與說自己要買一輛摩托，我並不驚奇，這廝一直是語言的巨人，行為的矮子，應喝過後繼續幹活。他繼續來勁，知道ktm嗎？ktm390馬達在春風動力組裝下線了！價格5w左右，並且可正規上牌，現在買到這批車所有零件全部進口，划算呀！“不會吧？開什麼玩笑，就咱這條件還想買ktm？還才5w？還正規上牌？水車都買不到吧”，我一邊質疑著，一邊卻被這三個來奧地利的橙色字幕吸引了。
過完5.1節一天，我那兄弟約我一起去杭州天祿中國會看ktm,這天算是真正近距離接觸了這個傳奇品牌，690&adv好是好，畢竟離我太遠，遠觀即可。當天第一次看到了duke200，比想象中好看很多，比黃龍600小了姨圈，但是細部的做工確實比國產排精緻不少，至此我是徹底捲入了這個ktm漩渦，無法自拔。
日子就這樣平淡的過著，5月12日，同事又像往常一樣沒事來我辦公室聊摩托，這次聽說ktm390下週就可以提車了，他準備交定金了，我笑而不語，兄弟就是兄弟，看穿了我的心裡，聊天結束後，大家又回到辦公室做起自己的事情來，眼看這天快要下班了，同事淫笑的走進我辦公室，“車我定了2部，週日提車”，人都是逼出來的，既然幫我交了定金，最多平時省一點，為了夢想，走吧！就這樣，我走上了漫漫ktm路。。。
關於購車沒什麼可以講的，車價一分不讓，49800，4s店牛氣得很！說車子根本不夠賣的，總共價格是車價＋購置稅＋保險費＋上牌費＋黃牛費＝49800+3900+450＋188+50=54833
ktm390給我整體感覺就是小巧，精緻，輕便，第姨眼看到390你肯定會覺得小，甚至有點不值這個價格，此外車頭部分微微低下，很有力量感，就是前（110/70r17）後（150/60r17）稍顯單薄。具體請大家看圖吧。
聲音很難聽，像輕騎助動車。大單缸再加原廠的jj排氣難看又難聽，春風為了符合國內車輛規範在原來不明顯的排氣下焊上了一段小jj，有條件的朋友在上完牌後自行閹割或者是直接換整段的天蠍或者憶西兒排氣，聲音、動力都會有一定程度上提升。
本人不是什麼專業車手，開過的機車也十分有限，買摩托車，意圖就是為了享受挎著車子奔跑在路上的自由感覺，所以對於本車的操控感受就是“各種輕”，轉向十分輕便，可以很輕鬆的壓彎轉向，前（110/70r17）後（150/60r17）的馬牌輪胎很軟很抓地感覺，壓彎很有信心。
本車的排量是375cc，但是因為很輕的車身重量，提速還是可以的，至少對於我來說夠用，官方0-100km／h是5.5秒。駕駛本車必須高轉速換擋，我自己試驗過，此車的出力轉速區間在7000轉以後，我也諮詢過4s店技師，ktm390這款發動機就是高轉機，所以拉到10000轉左右根本不用擔心什麼。還有一個奇怪現象與各位車友分享，我的車掛1擋到7500轉就會斷油，但是到2擋就會高不少再斷油，是正常現象嗎？總體來說提速就是輕盈，只要檔位轉速合適，390的提速性能不會令你失望。
總結優點
1、車輛坐姿舒適，操控輕盈，不管是通勤還是摩旅都是不錯選擇，長途摩旅絕對是不錯的選擇，加上必要的護手等配件。
2、提速相對於400cc級別來說算是比較舒服，只要你捨得給油，120以下還是能做到指哪打哪，120以上就不行了，提速很慢，排量放在那裡了。
3、外觀別緻，做工中等，除了發動機。
4、輪胎特別軟，特別抓地，壓彎可以很放心。
5、名牌避震，還算舒適，當然本人沒有體驗過寶馬系列等電磁懸掛，肯定比這個舒服多了。
6、價格實惠，可以正規上牌，算國產車，手續簡便。
7、保養成本比較低，據本地車友說去杭州經銷商處做首保是rmb600，自己做更省，用到1.6l的機油.
8、大牌出生，騎行在路上自我感覺良好，屌絲的想法！！！
9、博士行車電腦，數據顯示豐富，有時間，平均時速，油耗，每升油可跑公里數等等。
10、abs很安全，媽媽再也不用擔心我輪胎抱死了。
