現代社會的競爭壓力很大，尤其是在大城市中，搞不好哪天你就會被刷出局。之所以開篇提到這個，是因為我認為汽車圈裡也同樣存在這樣的現象。近幾年中國品牌逐漸形成了幾個梯隊，其中吉利、長安、長城、比亞迪無疑屬於第一梯隊位置；諸如上汽、廣汽等位於第二梯隊。在這之外，有一個老牌車企可能已經被大家遺忘，那就是北汽。面對對手們近幾年的風生水起，緊迫感自然是有的，所以借用北汽廠家領導的一句話來說，就是要在當下局面爭口氣。所以新 BEIJING品牌誕生了，第一款產品叫做BEIJING-X7。
新 BEIJING品牌是什麼？
2019年10月15日，北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品與技術資源全力打造了“BEIJING”自主乘用車核心平臺。同時亮相的還有BEIJING汽車首款概念車“ILLUMINATE 耀”以及BMFA BEIJING“魔方”架構。
據資料統計，80%的體重秤銷量來自於新生代消費者，因為他們對於健康的最大追求就是保持好身材。同樣的，他們也喜歡好身材。所以對於新生代來講，特別是其中90後人群，第一生產力毫無疑問是顏值。而這就是BEIJING-X7的最大特點之一，外觀設計達到了北汽集團產品的新高度。
新車亮點
1、5月20日預售，6月上市；
2、定位中型SUV，產品覆蓋燃油車型以及插電式混合動力車型；
3、外觀及內飾的設計達到了北汽集團最新高度。
取材自“領先”與“傳承”的前臉，是中國文化與國際領先設計理念的融合。上面是飛翔的翅膀，代表了未來的建築風格，下邊是六邊形大尺寸格柵，全LED燈組與進氣格柵成為一個整體，寓意“飛翔的開放空間”。
官方介紹，從ILLUMINATE的概念車到BEIJING X7量產車，保持了很多概念因素和設計語言。比如大嘴式設計、運動感車身，大尺寸輪圈等等。具體來看，前臉上方設計了一條貫穿式的鍍鉻飾條，與LED日行燈相融合，形成了一種類似飛翔的語言，也進一步的拉寬了新車車頭的視覺寬度。同時，新車前臉下方採用了六邊形的進氣格柵+L型的進氣口造型，使其在視覺上呈現了大氣質感但又不失年輕色彩。
從車頭延伸至車尾的整張側圍曲面，與富有律動感的腰線形成了虛實相間的比例劃分。BEIJING-X7想體現出一種簡潔質感，所以運用隱藏式門把手，把整體車身曲面做得很乾淨。另外雙色鑽石切刀效果的輪圈設計，確實也與車身顏值相般配。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。來到車尾，我們能看到BEIJING-X7使用了時下流行的貫穿式尾燈設計，相較於大氣的前臉，尾部所呈現出來的更多則是一種冷峻氣息。而PHEV的版本會採用雙色車身，使用白色車漆帶來更動感的效果。細節方面，在車標還有大燈模組會帶有PHEV的專屬藍色元素。
BEIJING-X7採用頗具科技感的座艙設計手法，整體的佈局更寬敞。在保留概念車耀的空間元素之外，BEIJING-X7加入了很多細節，包括夜光膜片、透明膜片、六邊形參數化的反光效果等。夜間會點亮座艙，達到整體透光的效果，形成更具場景化的氛圍效果。除此之外，內飾中科技感的架設由三塊屏幕來完成，緊緊跟住這個時代的潮流趨勢。
同時，其還採用了官方稱為全息觸控的多功能方向盤，三輻式的方向盤具有不錯的時尚感，而多功能按鍵採用了亮面黑色的材質搭配白色背光。試猜想可能使用了類似路虎上的設計，就是不同功能下方向盤上顯示的圖標也會不盡相同。
配置方面，BEIJING-X7搭載有AR實景導航、車聯網、車載互聯繫統等配置。車載互聯繫統還可實現主動對話式語音交互，Baby模式、老人模式、吸菸模式等。此外，新車還搭載有人臉識別功能、自動調整零重力座椅、主動式疲勞駕駛監測功能等配置。主動安全配置方面，BEIJING-X7搭載有包括APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助等17項配置，使新車能夠實現L2級別駕駛輔助。
動力方面，根據此前的申報信息來看，BEIJING-X7燃油版將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機，該型號比BEIJING-U7等車型使用的A151E發動機擁有更高的調校，最大功率達到了169Ps。混動版車型方面，目前官方並未公佈具體信息。
總結：BEIJING-X7的外觀不同於在售的其它中國品牌中型SUV，它具有一種新勢力品牌的設計特點，但同時依託於北汽集團這個傳統車企，擁有強大的技術、研發能力，可以說在具有新勢力的創新力之外，還有傳統車企的技術背書。該車將在5月20日開啟預售，個人猜測新車價格為12-17萬元之間，6月份就將正式上市，屆時我們拭目以待
