隨著國產車日新月異的進步，不僅僅能在設計上迎合消費者的審美標準，還在三大件的穩定性上做出了質的提升，尤其是在SUV領域，自主品牌的市場表現非常可觀，銷量一度超過了合資品牌。像哈弗H6、吉利博越、長安CS75plus、比亞迪宋等一系列熱銷SUV都有不錯的市場表現，但還是有些高品質的SUV被埋沒，就如我們本期要介紹的中華V7。華晨中華與華晨寶馬是合資品牌，而中華V7的發動機都採用了寶馬技術，甚至有許多零部件都與寶馬同平臺，而華晨中華V7的起售價10.87萬元，可依舊無人問津。
中華:V7
外觀:
中華V7 10萬的起售價雖然沒有哈弗H6低，但它的定位是臺中型SUV，比H6高一級別，車身長寬高分別達到了4702*1932*1753mm，而軸距更是為2770，這個尺寸在同級別車型的表現非常好。從設計角度來看，中華V7出廠就有“黑武士”的既視感，前臉採用了點陣式的進氣格柵，兩側的大燈全系都採用了LED光源，這點還是很良心的。車身側面的線條流暢動感，並且搭載了隱私玻璃，豪華程度再次增加。車尾層次豐富，而下方雙邊單出的寬體排氣彰顯出它不俗的動力。
內飾:
中華V7的內飾佈局還是飽受爭議的，原因就是這塊豎直的10.4英寸多媒體大屏，究竟美觀與否取決於每個人的審美標準，不過它內置的配置非常豐富，像車聯網、手機互聯、語音交互、智能導航、在線音樂等等一應俱全，就連空調的控制面板都可以通過這塊中控屏顯示，科技感十足。在做工用料方面，我們也能感受到中華V7滿滿的誠意，雖然售價低廉，但是車內幾乎全方位都採用了軟材質覆蓋，就算是不起眼的地方都是加入了搪塑材質，沒有一絲硬塑料的分佈，這點絕對要給個好評。
動力:
動力部分，中華V7分別搭載了1.6T與1.8T高功率渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統都是7速雙離合變速箱。1.6T車型的最大馬力為204匹，最大功率達到了150千瓦，峰值扭矩280牛米；1.8T車型最大可以迸發出231匹馬力，最大功率達到了170千瓦，峰值扭矩300牛米。雖然發動機的排量不大，但1.8T車型的動力總成超過了大部分2.0T發動機，就算是驅動一臺中型SUV也是綽綽有餘的。
總結:
先不說華晨中華V7有沒有寶馬的“血統”，就單單從數據上來看，它的表現還是非常出色的，最關鍵的是它售價親民，10萬出頭的售價最多就可以買輛緊湊型國產SUV，這點也能看出中華V7的誠意。另外，中華V7的缺點就是保值率低，畢竟是國內的二線品牌，這是一個無法避免的缺點。
