前一段時間，有一個朋友找到懂哥，說想要買一臺中型車，預算在30萬元左右，不想要BBA，不想隨大流，想要看起來更有內涵更小眾一些，這個問題可難不倒懂哥，今天懂哥就推薦幾款有內涵的車！
大眾-輝昂
市場指導價：34-63.9萬元
優惠力度：6萬元左右
大眾輝昂？很多人第一次接觸輝昂都會以為是輝騰的接班人，其實嚴格意義上來說並不是，雖然名字上只差了一個字，但是在定位和產品上確實天差地別，輝昂更像是一個披著大眾皮的奧迪A6L，無論是駕駛感還是乘坐感受上都像是一臺奧迪A6L。
為什麼說輝昂是一臺有內涵的車呢，因為這車真的太小眾了，能買的起輝昂的人都會再努力一把，添一點錢買奧迪A6L了，畢竟老一輩的思想中奧迪的地位可不是一般車企能相提並論的，能不買奧迪而去買大眾的人，內心都是相當低調的，像是一位隱士一般，從不在乎他人看法。
輝昂的優點在於用上了大眾集團最新的平臺，和A6L和A8L同平臺，所以乘坐質感和駕駛質感都非常的有德味兒，特別是快速過坑時的感覺非常紮實，只聽到咚咚兩聲悶響就過去了，沒有太多晃動，這臺輝昂還真是有一種高級感。
輝昂不好的地方就是油耗比較高了，畢竟車身比較大，車重也不輕，所以低配的2.0T版本就會出現小馬拉大車的感覺，城市裡的綜合油耗接近11L了，還有一點就是輝昂的胎噪聲比較明顯，在高速上尤為明顯，後期可以更換靜音胎或者做車輛隔音解決。
推薦車型：2018款 改款 380TSI 兩驅豪華版
英菲尼迪-Q70L
市場指導價：36.28-43.98萬元
優惠力度：6-7萬元左右
作為日產的高端品牌，英菲尼迪近幾年在中國混的可真的不太好，我想很大一部分原因還是品牌的原因，知名度不夠廣，甚至還被一部分人認作是奇瑞，所以英菲尼迪在中國也喜提“奇瑞王”的稱號，但是其實英菲尼迪的產品還是相當不錯的，目前英菲尼迪的每一款車都有著相當大的折扣，這可是非常大的誘惑力。
英菲尼迪Q70L的優點在於內飾的豪華感和乘坐的舒適感，許多人說Q70L的內飾風格太過於老氣橫秋，其實懂哥認為，Q70L的豪華感更需要慢慢的去體會，坐在裡面有一種沉浸式的豪華體驗，行駛在路上Q70L能夠把外界的噪音隔絕的相當乾淨，而且極軟的懸掛也將路面的信息全部隔絕，坐著Q70L上真像是坐一艘大船一樣。
Q70L的缺點在於動力系統比較弱，在曾經還是用2.5L自然吸氣發動機，也就是在在最近才換上了2.0T的渦輪增壓發動機，但是動力依舊達不到主流水平，還有一個就是現款Q70L太久沒有換代了，產品力已經落後於同級別其他選手了。
推薦車型：2019款 Q70L 2.0T 悅享版 PLUS
凱迪拉克-CT6
市場指導價：37.97-69.9萬元
優惠力度：7萬元左右
有句話來形容凱迪拉克，那就是寶馬殺手，CT6定位7系，對標5系，價格3系，這雖然是個段子，但卻是真實發生的，凱迪拉克CT6第一眼的感覺就是這臺車真的很大氣，氣場上一點不輸主流D級車，但是CT6的銷量卻很一般，最大的問題懂哥認為是出在價格上，許多想要購買CT6的消費者到最後大部分還是選擇回了寶馬5系或者奔馳E級，因為CT6的價格和主流B級車太接近了。
CT6的優點在於這車的用料非常的足，無論是外觀配置還是內飾用料在同級別中都是數一數二的存在，坐在車裡有一種美式的奢華感，CT6的高配車型搭配的Panaray音響，總共有34個喇叭，我的天，簡直就是買音響送車，要說CT6最大的優點，那就是音響特好。
而CT6的缺點就品牌力和價格定位上不是太符合消費者，低配的CT6的確是比BBA的中型車要便宜，但是配置並不高，所以許多消費者都會價錢選寶馬5系或者其他同級別車型，還有一點就是CT6的底盤質感並沒表現出B級車該有的水平，總的來說CT6的產品力比還是可以的，但是就是定價政策不太貼合消費者。
推薦車型：2019款 28T 精英型
懂哥說：
今天推薦的三款中型車，其實在產品力上都各有特點，想要開起來有紮實感，開著舒服的可以選擇大眾輝昂，想要居家實用，坐的舒舒服服的可以選擇英菲尼迪Q70L，想要體驗高配置和美式豪華用料的可以試試凱迪拉克CT6，三款車的動力雖然不會太突出，但是家用來說完全夠用了，喜歡的小夥伴們可以去當地4S店試駕一下。
