鼠年之初，一場疫情的突如其來，打蒙了武漢，打蒙了湖北，染指全國，周遊了世界。人人自危，一剎間人人出行戴口罩，似乎成為了一種流行。原本的公共交通成為了一種極為謹慎的出行方式，大眾不得不考慮更為獨立的交通方式，私家車的需求被擺在了人們的眼前，汽車銷售流通低迷似乎也看到了一絲轉機。但是對於大多數人而言，當下情形中私家車的選擇似乎更加讓人困惑。
一直以來被國人極為認可的大眾車系，19年的帕薩特中保研碰撞測試結果讓人大跌眼鏡，一時間各類媒體上對大眾車的安全性能評判抨擊不斷，而原本傳統概念裡“皮薄餡大”的日系車表現似乎還不錯。之後的幾個月裡，大眾車主一方面心痛於大眾墊底的碰撞成績，一方面還要給德系車正名。而之前備受冷眼的日系車企也在心裡偷笑於大眾車的大跌跟頭，終於日系車也算是揚眉吐氣了一把。而不單單是大眾，被更為追捧的奔馳，寶馬，奧迪近些年來也因為這樣或者那樣的問題刷新著人們的認知。
但是如此一來，對於新車的選擇就更加讓人困惑了，似乎什麼車都不敢買，什麼車都不敢開上路了，不是故障就是安全隱患。其實本不必如此困惑，只是因為眼前的信息太多，從而導致的選擇困難，究其根本只是因為我們手中的資金條件困擾，倘若有著足夠的資金支撐，完全可以跳過這些，要知道大多我們夢想的超跑都不怎麼耐撞，畢竟大多數情況下都想要花最少的錢去選擇一個更合適的車，這就是常說的性價比了。在資金不那麼充裕的情況下，買車還是一個理性消費。就會要考慮諸如性能，外觀，安全，耐用，空間等等多重因素。因而在選車之初，會去關注碰撞測試，試駕測評等等方面，最終眼也看花了，而結果並不那麼如意。最終選擇可能與一開始的初衷完全不同，這就是在選擇考慮的過程中不經意間摻雜了太多雜亂的因素造成的影響所導致的。
所以，困惑的時候不妨坐下來梳理一下自己的需求，相應的去對應不同的車企。相信所有人都明白，沒有哪個車是完美的，與花多少價錢無關，不同品牌的車型，配置，車系的側重點更是不同。比如性能突出的車往往舒適度不夠，外觀霸氣的車型往往油耗也是並駕齊驅。所以，選擇的時候不要因為了解的信息多了而似乎有些迷茫，在選車之初就考慮清楚自己的需求是什麼，是動力，品牌，舒適度，還是經濟性等等，當這些因素考慮清楚之後再進行選擇，就不會那麼容易被各種信息所左右，也不怕到4S店裡被銷售顧問忽悠。同樣也不要帶著成見去看任何一款車，畢竟所有的車企都是在成長的，之前做的不好不代表現在也不行，原本的優良傳統也不一定就能延續至今，這些都是受著市場，生產成本，銷售策略的影響。德系車似乎也沒有那麼安全，其實日系車也不都是那麼省油，原來燒機油也不是大眾車的專利。瞭解越多，接觸越久就會越明白，其實大多數的車都差不多，也沒有什麼是完全絕對的。
最終，還是要清楚一件事，買車的目的還是為了提高我們的生活質量，給生活出行帶來便利，在當下也是為了更安全的出行，切記有攀比的心理，結合自己的錢包去選擇，理性消費。
