“買不到水刺無紡布，這點庫存只夠幾天。”國內某溼巾廠家向記者透露，因缺少原料，他們部分生產線已處於半停產狀態，若再買不到原料，只能全廠停產。
受疫情影響，無紡布價格持續走高，熔噴布2個月內上漲30多倍，紡粘布最高漲了10多倍，熱風布也漲了8倍……
原材料開啟第二輪瘋漲模式！
雖然原油下跌讓化工難有起色，但口罩等硬性醫療物資卻憑一己之力，力挽狂瀾，帶動化工上漲行情。
10日，PP05合約漲停收盤，9個交易日漲1853點，收盤7511。而現貨從賽科S2040開始，聚丙烯開始瘋狂模式，從6800漲到15000元的纖維粉，從9500漲到8萬的熔噴料。
全民開始瘋狂的搶購聚丙烯，不問牌號，不知用途。
伴隨全國口罩機集中開工，對布的需求量到達巔峰。熔噴布一直穩定在30-50萬元。居高不下的熔噴布使得新增布廠將部分需求轉向了纖維料，賽科成為4月份財富代表，一車s2040轉手就可以帶來最高200萬的利潤。
亂套了！斷供！一批基礎耗材廠停產！
而比原材料漲價更可怕的，是缺貨！是停產！
原材料聚丙烯、纖維料價格瘋漲給無紡布企業帶來了很大壓力。據上游新聞調查，紡粘無紡布的價格目前約在8萬元/噸，有商家的訂單排到了2個月之後。山東、廣州、浙江多家無紡布廠家更是直接表示無貨。
“現在，無紡布、透氣膜企業都供應給了口罩生產商，許多紙尿褲企業有錢也買不到，少數紙尿褲企業即使能買到材料，生產出來的成品也是虧本，所以造成了多數紙尿褲企業直接停工停產！”一位行業人士透露。
礙於原材料貴得離譜，不少廠家不是停工，就是轉戰口罩去了。
另外近日，長垣市醫療器械經銷商協會在一份《長垣醫療衛材行業現狀反饋》中表示，除了口罩外的基礎耗材，基本處於停產狀態。
究其原因，長垣市醫療器械經銷商協會說，雖然目前國內疫情已基本控制但是國外疫情肆虐，生產企業不得不重新高壓全力生產口罩，導致基礎耗材除了口罩基本處於停產狀態。另一方面，由於原材料上漲幾十倍，國內醫院的基礎耗材價格漲的沒譜，生產廠家更是不願意生產基礎耗材。
疫情嚴峻，停產裁員失業大爆發！
目前新冠肺炎疫情在中國已被控制住並漸漸平息，但在歐美日國家及新興市場，疫情才剛剛轉入爆發期！
受疫情影響，社會消費緊縮、企業停產裁員、失業加劇貧困等各種問題湧現。
以美國為例，過去四周美國首次申請失業救濟人數達2203萬人，相當於7個美國人中就有1個失業了，這已經抹掉了金融危機以來所有就業增長。更為嚴峻的是，美國小企業管理局（SBA）表示，該局已經停止接受借款申請和新貸款方的加入，因為旨在幫助小企業熬過疫情危機的3490億美元聯邦救濟計劃已經再無資金可用！
停產範圍擴散！裁員潮大爆發！供應或中斷！
▲臺積電：全球芯片代工廠龍頭臺積電表示，疫情可能在各個層面對公司造成不利影響，其中包括半導體供應鏈中斷！臺積電年報中指出，針對近來新冠病毒的大流行，可能在下述層面對臺積電的業務和運營績效產生重大不利影響，包括但不限於以下三個可能情況：一是中斷全球半導體供應鏈及臺積電的供應商的運營，包括亞洲、歐洲及北美。其次是全球客戶需求減緩的下行壓力，第三則是由於工廠或辦公室被迫關閉或部分運營而導致臺積電產品潛在的生產延遲。
▲斯巴魯：日前，日本企業斯巴魯公司宣佈，該公司兩家為波音生產零部件的工廠於20日停產。據透露，設於名古屋的斯巴魯半田工廠和半田西工廠，主要製造波音787客機的左右機翼和機體的中央翼。而就在17日，日本川崎重工也對外宣佈，旗下兩家為波音生產零部件的工廠暫時停工。
▲愛普生：全球晶振產業龍頭廠精工愛普生宣佈日本境內所有據點將停工12天，於4月25日-5月6日期間歇業停工。據悉，愛普生目前共通報了4起員工確診病例。
▲日本汽車：日產汽車將在歐洲和美國臨時裁減20000員工。
▲豐田汽車：豐田表示，目前的停工時間將再延長兩週，計劃在5月4日重開北美組裝廠。豐田計劃暫時停止向由外部機構提供的5000名員工支付工資，同時最終可能會失業。
▲本田：決定暫時停止向美國閒置工廠的所有員工支付工資，並要求他們申請各州的失業救濟金。這一決定將影響到1.69萬名員工。
▲大眾汽車：將從4月11日起在美國田納西州的組裝廠暫時解僱1500名工人，該廠自3月21日以來一直處於關閉停產中。
▲通用電氣：旗下飛機發動機部門在美國本土的事業部將裁員10%，2500名員工將受此影響。此外，維保部門的半數員工將進入為期三個月的無薪假期。
▲航空公司：全球航班數據提供商OAG聯合亞太航空中心CAPA發佈的數據顯示，在歐洲排名前20位的航空公司集團中，有18家航空公司都在裁員。國際航空運輸協會（IATA）總幹事亞歷山大·德·朱尼亞剋日前發出預警：如果沒有政府救援，全球半數航空公司將破產。
疫情打亂了經濟發展節奏！
行業大洗牌加速！秩序或將重整！
在市場需求旺盛，原料供給不足，原料企業出口不暢，轉產口罩擠壓產能等綜合因素的影響下，一些基礎耗材的價格也開始跟著上漲，局部地區甚至出現了停產現象，這一狀況會維持多久，仍是未知之數。
由於原材料市場供應偏緊，有錢也不一定拿得到貨。部分供應鏈相對穩定的大廠勉強能保證，但一些小廠就比較困難。
這種背景下，規模較小、庫存較少的下游廠家，所要承受的漲價壓力就比較大，抗波動和抗風險能力弱。
長期來看，將會是一個行業加速洗牌的過程，沒有品牌溢價廠家將越來越難做，沒有穩定供貨來源的工廠很難挺過這一關，更多考驗還在後面。“漲價潮”來了，“轉行潮”、“倒閉潮”也將來臨……
這時候是不是應該放一首淘汰來應應景？
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資料參考：中國國際商會、北晚新視覺、博衛傳媒等
