讓一切隨緣123123
哈佛H6一季度累計售出51000+輛，而奇瑞瑞虎8則交出了18000+輛的成績單，兩者市場表現懸殊很大，一方面哈佛H6上市很早了，市場基礎明顯比瑞虎8牢固，一方面價格優勢略微佔優，但是不管市場表現如何，我還是看好瑞虎8。
雖然哈佛H6銷量數年來非常穩定，但是我們從外形設計和所呈現出的視覺效果來看，瑞虎8比哈佛H6要好很多，哈佛H6其實還是老樣子，瑞虎8外形設計很走心，通過更長、更高的車身構造，凸顯出相當大氣沉穩的感覺。瑞虎8長度為4.7米，高度達到1.75米，而且車身線條勾勒後沒有哈佛H6那種略微輕浮的感覺。
瑞虎8體型非常霸氣，全身鑽石切割的細節很多，線條伶俐，凸顯出極強的力量感。哈佛H6則是顯得比較領動的感覺，不僅僅是尺寸更小，視覺效果看上去比較高挑。在輪胎尺碼、輪轂造型等方面，瑞虎8比哈佛H6更富時尚感。
瑞虎8的內飾設計也比哈佛H6更有效果。兩者在科技含量方面差別不大，比如都提供3.5英寸/12.3英寸彩色儀表盤，瑞虎8則是獨有10.25英寸大尺寸液晶屏，喇叭也比哈佛多2個，還獨具行李箱12V電源、矩陣式LED大燈、自動大燈、7色氛圍燈、後視鏡記憶、車載客氣淨化器、電動+記憶後備箱等等，從配置豐富程度來看，瑞虎8還是有一些優勢的。
瑞虎8除了體型更大外，軸距也比哈佛H6要長，實際數據為2710mm，而哈佛為2680mm，再結合更高的車體，理論上內部空間比哈佛要寬敞一些；座椅面料為仿皮材質，具備前排電動調節、加熱、駕駛位記憶功能等；另外，瑞虎8支持選裝2-2-2和2-3-2佈局的座椅，對於部分追求更多承載力的家庭來說是個好消息。
瑞虎8的發動機具備1.5T和1.6T兩種，分別可以輸出最大156馬力/230牛米扭矩和197馬力/290牛米扭矩，而哈佛H6則是1.5T和2.0T兩種，分別可以輸出最大169馬力/285牛米扭矩和224馬力/385牛米扭矩，變速箱方面都是提供7DCT雙離合變速器，從性能對比來看哈佛佔優，兩者油耗表現都不算出色，日常使用動力都沒有問題。瑞虎8和哈佛H6都有發動機艙保護蓋，看起來比較乾淨規整，也是國產車優於合資車的一個亮點。
綜上所述，瑞虎8外形更加大氣、穩重、時尚，內飾豪華感、科技含量更加明顯，空間表現出色，配置更加豐富，各方面表現不亞於哈佛H6，作為家用需求非常合適，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
在定位上哈佛h6為緊湊型SUV,瑞虎8的尺寸算是中型SUV了！
哈佛h6在中國SUV市場，最近幾年它的銷量永遠是領先第一！每個月都穩穩守住了SUV銷量的冠軍，幾年過去了，但實際這幾年並也沒有看到長城造車水準有明顯的提升，H6的口碑主要還是靠之前積累下來，剛上市的時候用的是三菱4G63S4M發動機，這套發動機非常成熟，底盤也是直接搬運本田crv的！
配置方面真的這個級別而且這個價格，除了最低配沒有配備車身穩定系統，其他都標配，還有多功能方向盤，自動空調外後視鏡摺疊加熱功能，天窗倒車影像一鍵啟動，無鑰匙進入，導航一些實用配置，中配都已經有了！論配置還是性價比可以的。
瑞虎8是 2018年上市的車型，但是隻銷售了一年就改款了，而且改的幅度非常大，從外觀到動力總成，都有了明顯改動。
新的1.6t發動機最高可以輸出197馬力！比1.5t的發動機要多出50馬力，相比其他2.0t低功率發動機還要高。
瑞虎8，默認是5座車型，可以加錢選配7座只需要3000塊錢，可以選2+3+2和2+2+2。
在安全性方面，瑞虎8在2019年參加了C-NCAP碰撞測試中獲得5星評價。
新款的瑞虎81.6t發動機的油耗也不高，綜合路況平均油耗在8.5左右！
還有瑞虎8的底盤調教是比較偏硬的，在高速過彎的時候支撐是很好，如果在市區低速走爛路的時候，可能會有點顛！畢竟價格擺在那裡。
如果要我選的話，我會選擇瑞虎8！5坐版
他她車論
選擇哈佛H6還是虎8，比較推薦虎8。哈佛H6定位緊湊型SUV，而虎8定位於中型SUV。
2019款虎8配備來自奇瑞的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米。傳動方面，該車將搭載來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱.
虎8
哈佛H6
長×寬×高[mm] 4700x1860x1746
長*寬*高:4640×1825×1690mm
軸距：2680mm
整備質量：2.0t:1720kg 1.5t:1541kg
瑞虎8搭配了1.5t跟1.6t兩個選擇，而我更推薦大家選擇1.6tGDI，獲得“中國心”十佳發動機.有著超過37.1%的熱效率，145KW最大功率以及290N·m的峰值扭矩，並且該發動機享有10/100萬公里發動機超長質保。採訪數十位虎8車主得出油耗表現：鄉下路段和國道油耗偏低7.6L左右,而市區紅綠燈，堵車等原因油耗在10L左右，作為一輛中型的suv油耗的綜合表現不輸合資車。而在實際感受中，這臺發動機動力輸出表現不錯，油門響應也比較快，在2000轉每分出現最大扭矩，達到了8.9秒破百的成績。
而哈佛H6的平均油耗在10L~11L左右。
虎8在安全配置方面，全車關鍵部位採用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼。標配前排雙氣囊，精英版則多了前排側氣簾，而豪華版，尊貴版，旗艦版則有五個氣囊。
駕駛體驗：瑞虎8採用了前麥弗遜後多連桿式完美底盤懸架匹配，行駛質感偏硬，而胎噪風噪較大，但是相對於以前的車型有了很大的進步。虎8的操控較強，底盤較穩。
綜合的來說，虎8表現非常優秀，在油耗控制較低也可以輸出強勁的動力，安全配置豐富，內飾給人的科技感十足，作為一款中型SUV外觀大氣空間也足夠大。最近幾月銷量更是破萬，且作為一款中型SUV起步價8.88萬元起。
