最近在某個招聘網站上，一家名叫“吉利微型-未來出行”的招聘啟事，引起了不少網友的注意。
這家公司由吉利科技控股，這次招聘的崗位，幾乎都與航天技術息息相關，吉利在航天行業的這番操作，確實引起了不少人的猜想：難道地表上用汽車贏得各國人民的認可後，吉利也準備向外層空間邁進了？對此，吉利集團副總裁楊學良也通過個人社交賬號率先證實了這一消息，並向符合條件的專業人士發出了邀請。
但在隨後，楊副總本人也表示，吉利之所以招聘火箭工程師，不是為了自己能夠造火箭，而是為了能夠讓外購的火箭設備，能夠與自家的人造衛星相匹配，這樣的說法，相當於闢謠了“吉利將要造火箭”。
對汽車圈有所瞭解的人可能都知道，“車圈”網紅馬斯克除了致力於讓特斯拉風靡全球以外，他的內心還懷揣著一個火箭夢。為此，他還開創了Space X公司，旗下的“獵鷹”重型火箭此前還成功將特斯拉跑車送上了太空。
如果說Space X發展航天科技是為了推進人類移民火星的計劃，那麼吉利發展航天技術，更多的還是為了讓飛馳在地表上的一輛輛小汽車，能夠更好的發揮出自動駕駛這一先進技術。在2018年，吉利科技就在浙江收購了一家名叫時空道宇的民營航天企業，這家企業的主要研發的產品，正是服務於自動駕駛技術的低軌衛星。
與GPS導航衛星相比，低軌衛星顧名思義就是活躍在高度更低的軌道上，因而它也能夠獲得比GPS導航衛星更加精確的導航數據，從而讓地面上擁有自動功能的小汽車，也能夠接收更加精確的數據，對周邊路況有更深入瞭解，保障司乘人員與其他車輛和行人的安全。
儘管與Space X相比，吉利科技在目前只能說是民營航天領域的後來者，但是後來者的身份，並不妨礙吉利科技在這一領域有更加深入細緻的探索。在國產汽車廠商中，吉利也開創了涉足航天科技的先河，在通過航天科技帶動自動駕駛發展的道路上，吉利如能取得初步進展，也將吸引更多汽車廠商共同參與到航天領域的技術競賽上來，一同推動輔助自動駕駛的低軌衛星的發展。
雖說目前全世界對自動駕駛技術的信任程度仍然不夠，但是相信在吉利發揮的帶頭作用之下，也將有越來越多包括外國品牌與自主品牌在內的汽車廠商，一同探索出更多道路，讓自動駕駛早日成為每一輛小汽車的標準配置。
