要說慘，那還是韓系車慘。
其他品牌，雖然在今年的銷量也不怎麼好看，但比起韓系車來說，至少還是有那麼些車型的銷量能入眼的。而韓系車，則是一個又一個的王牌熱銷車型隕落。例如我們今天要說到的起亞智跑，曾經也是韓系車裡緊湊級SUV的王者車型，一度是起亞銷量排第一的車型。而今年，起亞智跑的銷量卻呈現斷崖式下跌，2月份僅僅賣出了5輛，別說合資同級的車輛了，就連哈弗H6、長安CS75、博越等自主品牌的緊湊型SUV都不知道銷量比它高了多少倍，而為了促進銷量，起亞智跑這款車在終端終於開始跳崖式降價了。
我們查詢到，在部分終端市場處，起步價11.99萬的起亞智跑，在國內某地區，裸車價已經降至了7.79萬元，堪稱跌破底線，如此不計成本的降價，看來起亞的確是急了。
其實這款車，曾經也是銷量榜單上的常客，一直以來銷售得都很不錯。都直到，韓系車有著不錯的性價比，智跑也是如此。它標配四輪獨懸，同時基礎配置也十分豐富，全系標配了6個安全氣囊，還有後駐車雷達、ESP車身穩定系統、上坡輔助、發動機啟停、後駐車雷達、車頂行李架、仿皮座椅、TCS牽引力控制系統、電動車窗等。整體配置比起同價位的合資車都要厚道不少。
空間方面，它的長寬高分別為4460x1850x1695mm，軸距為2560mm，比起同級別的國產SUV來說優勢不突出，但是比起售價類似的合資SUV，例如捷達VS5，可以說是完勝。
動力方面，起亞智跑搭載一臺2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其中2.0L發動機車型，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩193Nm，匹配6擋手動與6擋手自一體變速箱；而1.4T發動機車型，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。同時，起亞還為智跑提供5年或10萬公里的整車保修期。
其實，綜合來說，起亞智跑這款車算是不錯的韓系SUV，外觀方面仁者見仁，個人覺得顏值雖然不算突出，但是還是很耐看的，空間方面，雖然在自主品牌同級別車輛中沒有太大的優勢，但是比起一些合資同級別車型，還是有一定優勢的，作為家庭出行用車，空間方面是妥妥的沒有任何問題的，至於配置方面，那自然是更沒有話說，畢竟韓系車一直以來主打就是性價比，在配置這一塊比起同級別其他的合資車型要實在很多。動力性能方面，自然也是不差，而且全系百公里綜合油耗僅6.3L-6.9L。如今它在終端裸車價低配車型已經降到了7.79萬，還不足8萬，這樣的價格對於一輛合資SUV來說，性價比不要太高！
