最大350匹，换代马自达6将变身六缸大后超？
作为日系小品牌，马自达的规模远小于丰田、本田、日产，但马自达凭借对一些自身独特性的坚持，仍然能获取一些用户的喜爱。近年来，马自达试图向奢侈、高档车方面努力，这其实是比较危险的策略，日系品牌中，除雷克萨斯外，讴歌和英菲尼迪都非常艰难，更不用说名气小的多，没有规模优势的马自达了。
与其它厂家都集中在常见的发动机排量，堆砌真皮内饰和更有型的钣金外形的潮流相比，卓尔不群的马自达却走了另外的道路。马自达6这款中型轿车，将在2022款改款，正如之前的一些传言，马自达要将这款车打造成直列六缸纵置发动机、后驱平台的，像是德国豪华轿车曾采用的结构。
将要使用的直列六缸发动机，不仅会结合马自达最新的创驰蓝天技术（Skyactiv-X），压燃汽油发动机技术，还会加入48V轻混系统，以提高节能和更平顺的扭矩输出。并且，因为马自达与丰田的深度合作，这套新动力也会用在下一代雷克萨斯IS和RC车型上，可能性能会极大提升，曾有传言最大功率会超过350马力。
陆续有不少关于下一代马自达6（中规型号为阿特兹）外观设计的渲染图出现在网络上，似乎在现有的魂动设计上，更加夸张和独特。这些渲染图参考了2017年东京车展上，马自达展出的Vision Coupe概念车。特点是有着很长的车头、很短的后悬收尾，线条更流畅和精致。
马自达或许会仿效雷克萨斯，生产四门轿车外，会同时生产两门的衍生款，马自达或许能走出一条独特的道路，牺牲大空间、实用性和一定的性价比。但越来越趋同的汽车市场，需要马自达这样的理想主义者，消费者才能拥有更多、更精彩的选择。
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