年輕人買車時都有一種憧憬，追求速度與激情，最好是速度七十邁，心情才能自由自在。但現實往往打臉，滿足速度幻想的車型大多排量大，高油耗讓人難以駕馭；而小排量車型油耗是降下來了，但卻無法享受"自由飛翔"的樂趣。那麼，想要一款動力強又省油的車型真有那麼難嗎，二者真的不能兼顧嗎？
答案當然是，有！說到低油耗，想必很多人會跟小編一樣想到日系車，畢竟日系車的動力、油耗可是有口皆碑的。但是，最近在漢中油耗挑戰中，有這麼一款車以3.5L/100KM的油耗秒殺本田思域，成為新一代的低耗之王。擁有如此本領的A+級運動轎車就是吉利繽瑞，新一代"節油王"。吉利繽瑞為何如此膩害，讓我們來跟思域對比看看。
技術領先，繽瑞擁有全球最高升功率發動機
大家都知道節油與發動機息息相關，繽瑞如此節油也是歸功於其搭載的G-Power 200T發動機。這款發動機擁有兩大核心技術，一個是字母"T"代表的渦輪增壓（Turbo Boost），一個是字母"D"代表的直噴技術（Direct Injection），合起來就是渦輪增壓直噴技術。這個技術可將燃油由噴嘴直接噴入缸內，使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，全工況實現均質燃燒。
儘管思域同樣也採用了直噴技術，但是繽瑞發動機的熱效率達到36.8%，最高升功率達100KW/L，是全球最高的升功率發動機。可以說，繽瑞的發動機是同排量最強。此外，繽瑞的這款發動機還享受8年30萬公里的質保，可見吉利對自己產品的自信。
用數據說話，繽瑞各項數據優於思域
說過了技術，我們再來看看兩款車的各項數據對比。通過數據可見，繽瑞的最大功率為100Kw，最大扭矩達到205N·m，而思域則是92Kw、173 N·m。可見兩款發動機雖然都是小排量，但是繽瑞的動力更充沛一些。甚至有媒體在試駕繽瑞後，直言繽瑞的動力輸出媲美2.0L發動機，堪稱突破全球引擎技術天花板的存在。
油耗方面，無論是實際駕駛還是數據，思域的油耗相對繽瑞來說都較弱一些。數據層面，思域每百公里比繽瑞多出將近0.4L的油耗。而在汽車之家的口碑榜上，繽瑞1.0TD發動機的平均油耗為6.9L/100km，而同排量思域的油耗則為7 L/100km。要知道，繽瑞1.0TD車型上市沒多久，大多數車型還處於磨合期呢。
在噪音表現方面，思域的車內怠速聲壓級比繽瑞高出了0.5dB，啟動衝擊比繽瑞高出0.41，座椅導軌震動高出了0.09mm/s。但是在實際體驗中，目前繽瑞的車主沒有反映抖動噪音問題，而思域不僅噪音大，還有發動機抖動異常明顯等問題，難怪消費者對其望而卻步了。
通過以上在技術和數據層面的解讀，想必大家對繽瑞油耗完勝思域一點也不奇怪了吧！而作為《創造營2019》的官方指定用車，繽瑞憑藉運動風"小博瑞"的美譽，L2級智能駕駛技術的越級配置，也成功俘獲年輕一代的追捧，成為現在年輕人十萬級別購車首選。此外，現在購買繽瑞國六車型還能專享三年免息、八年保修、五年免流量、最高5000元的換車補貼，還等什麼，下單繽瑞邁向新生活吧。
