波音737MAX
因为接连的坠机事故，波音737MAX被彻底放弃，为此波音还陷入巨额的纠纷当中。可以说，而波音的这种窘境我们都清楚是怎么回事，这可以完全是它咎由自取。但近日美国为了保护波音用出了最恶毒的手段。
在波音737MAX事件中，空客可以说是最大的获利者，毕竟当今世界就只有两大航空客机巨头。但日前美国正式对外表示，他们将提高欧洲联盟出口美国的大型客机关税税率，将其从原来的10%提高到了15%。不仅如此，美国还计划对C919出手，意图将其扼杀在摇篮。
C919大型客机
在去年年底的时候，C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作。但美国正在阻止通用电气（GE）继续为中国一款新型客机提供发动机。
结合空客被突然提高关税，美国看样子是想对C919动手啊，看来美国对于C919的成长非常惧怕。作为中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线飞机，C919一经推出就受到了极大的关注。在波音因为自己的原因走下坡路的时候，美国人显然也将C919当成是大敌。
航空发动机
但是美国意图想通过对中国禁售来遏制中国的发展，这招现在还管用么？早在2018年的时候，我们专为C919研制的大型客机发动机验证机CJ-1000AX首台整机，就已经在上海成功点火，核心机转速最高达到了6600rpm，现在时间过去近两年，相信还会有新的好消息在等着我们。
不仅如此，GE中国区工程技术总经理王鹏在去年的一次参访中就明确表示，GE的发动机有很多零件在中国做，一台发动机不在中国做的东西太有限了，80%-90%都在中国做。你说中国发动机做不出来是制造技术问题，纯粹是扯淡。这不是问题，即使高压涡轮叶片不在中国做，但高压涡轮打孔技术是我们在中国开发出来的，很多东西中国人是可以做的。
航空发动机叶片
同时对于知识产权保护和出口限制，王鹏就表示，“如果你想要做一个件事，你有一百个办法可以做的。你不想做一件事，也有一百个理由不做。你觉得你个子比别人矮，总认为别人会欺负你，这是一种自卑的心理状态。”
因此不少人表示，美国现在禁止GE对中国出售发动机，已经晚了。早几年的话中国还可能把它当回事，自从中兴事件发生之后，我们各行各业对于自主知识产权、专利壁垒是想尽了各种办法，日本人就表示，目前全球专利申请数，中国是美国的9倍，可以说美国现在再想来一次像“中兴”那样的事件，难了。1
