2020的春天，每一個旅遊企業和從業者，過的都異常艱難。
都說春天是希望的季節，今年春天旅遊業卻希望渺茫,一個個旅遊企業倒在了2020年的春天,一個個旅遊從業者陷入了無工可開的困境...
繼2月份百程旅行網的破產之後，在線商旅龍頭騰邦國際也因為3億貸款逾期未還，遭到債權人申請破產清算。
13億貸款逾期未還，騰邦國際遭破產清算
4月21日晚間，騰邦國際發佈公告稱，公司收到廣東省深圳市中級人民法院《通知書》，稱申請人中信銀行深圳分行申請對公司破產清算。公司已向法院提交異議書，目前正積極與債權人進行溝通中。
公告顯示：2018年7月17日，中信銀行深圳分行與騰邦國際簽訂《綜合授信合同》及補充協議，綜合授信人民幣3億元，期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。
上述合同簽訂後，中信銀行深圳分行合計向騰邦國際發放了14筆流動資金貸款人民幣3億元。但截至公告日，貸款本金及相應的利息和罰息均未歸還。
騰邦國際目前主營業務包括旅遊度假、航空運營、商旅管理、金融服務四大板塊。曾經的
中國商旅服務第一股，如今官網都已無法打開。靠機票分銷起家的騰邦國際，自2011年登陸創業板以來，開始了瘋狂的併購和擴充，業務範圍也由商旅服務跨界到小貸行業。
2014年10月，騰邦國際以1.95億元購入欣欣旅遊65%股份，從機票分銷和商務旅行切入了在線旅遊市場。
一年之後，騰邦國際再次出手，以8.8億元併購主打港澳遊的出境旅行社喜遊國旅。
2020年疫情嚴重衝擊旅遊業，騰邦國際一季度業績慘淡，預告顯示歸屬淨利潤為虧損6500萬元至7000萬元。
被資本裹挾的騰邦國際最終難逃資本的惡果，債券違約的連鎖反應還在發酵，疫情對旅遊業的衝擊很可能成為壓垮騰邦國際的最後一根稻草。
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倒下的已然遠去，留下的還在苦苦煎熬
用哀鴻遍野來形容疫情之下的旅遊業一點也不為過，用迷茫來形容當下旅遊從業者的處境更是恰如其分。
早在2月末，以簽證見長的新型出境旅行服務機構百程旅遊，因為資金鍊的斷裂而選擇了破產清算；同一天，海航也因為經營不善被接管；前幾天，某大型旅遊電商平臺裁員90%的消息在業界被傳的沸沸揚揚。
倒下的已然遠去，留下的還在苦苦煎熬！
面對疫情對行業的巨大沖擊，有撐不下而倒下的，也有繼續咬牙苦撐的。
為了給攜程回血現金流，低調了21年的攜程創始人梁建章頻頻在直播平臺上“奔走帶貨”，從貴州“苗王”裝扮，安吉竹海古風白衣，到蘇州唐伯虎造型，51歲的梁建章拼了！
行業大佬們在拼命，普通的旅遊從業者也在拼命。看看你身邊旅遊從業者的朋友圈，你會發現原本該發旅遊廣告的旺季，那些做旅遊的卻在瘋狂地發著各種賣貨廣告。
不做旅遊你一定體會不到今年旅遊業的艱難，不做旅遊你一定難以理解，那些做旅遊的為何會如此拼命地轉發賣貨廣告。
因為，從1月24日到現在，他們的主營業務仍然是處於被暫停的狀態，國內遊解禁的日子依然遙遙無期。
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誰將成為下一個倒下的旅遊企業？
再有幾天，我們就要迎來疫情後的第一個五一小長假，可惜這個曾經被旅遊從業者給予了厚望的小長假，現在已經和旅行社，和數千萬旅遊從業者沒有了關係。
再有幾天，2020年的夏天將會如期而至。各行各業都和這個即將到來的夏天一樣，如火如荼地投入到了正常的經營、生產之中。
唯獨旅遊業依然還在行業的凜冬之中裹足不前，唯獨數千萬旅遊從業者還在副業自救的道路上一路狂奔。
誰將成為下一個倒下的旅遊企業？我們未曾可知。
但是有一點可以肯定的是，從旅遊業目前的情形來看，未來還會有旅遊企業OUT出局，還會有旅遊從業者失業、轉行。因為他們的行業還沒有復甦，他們的主營業務還處於被禁錮的狀態。
