目前的汽車界可以說是此起彼伏，汽車的品質也變得愈來愈高。“操控之 王”寶馬3系，在今年持續發力，得到了一定的成績。“銷量冠 軍”大眾寶來，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在目前立足。比如下面要剖析的這款昂科威。別克昂科威獲得車主認可，除了依靠其內飾，還依靠什麼？
昂科威是別克研發多年出品的一款SUV，運用自身獨具匠心的內飾設計，較好滿足購車群體“買車講檔次”的要求，正因如此，昂科威如今在名聲上獲得了不錯的成績。隨著物品愈來愈精細，車主購車要求由簡單快速變成精挑細選，油耗、空間、價格、操控、外觀等，唯獨仰仗一項獨特優點，再傑出的車型也無法持續成功。可以佔有市場的昂科威，不考慮它所依託的獨具匠心的內飾設計，它在其它方面的能力究竟如何？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面我們就來一起探索這輛別克的卓越之作——昂科威。
昂科威的外觀是別克最 新設計語言的完美顯露，點線構型架構疏密有致，突顯設計者獨出心裁。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。別緻美妙的側面線條貫穿著車體，使得昂科威豔如桃李，而看上去穩重踏實的輪圈，讓昂科威的氣質得到了再度昇華。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，相當有吸引力，中控設計造型舒展，配色也突顯年輕氣息，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，純色的內飾加上一些裝飾條的點綴，為昂科威的檔次提升添色不少。總的來說，昂科威的內飾用料以及配置表現已經超越很多同級產品。
動力方面，昂科威裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，最 大馬力達260Ps，才有400牛米的最 大扭矩。從賬面數據來看，昂科威並不具備飆車能力，家用基本足夠，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。與發動機匹配的是一款9擋手自一體變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。百公里加速需要6.5秒，與指南者比起來不落下風。說實話，昂科威的動力表現難以滿足車友對於“強勁動力”的要求。
在空間表現上，昂科威的定位是5門5座車型，其空間表現自然不言而諭。昂科威的整車尺寸為4667*1839*1695mm，根據數據對比，昂科威空間尺寸並不比同級別車有太多的相差。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，身高178釐米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭頂空間。因為它的車身寬度達到了1839mm，橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上仍然相當寬鬆。而2750毫米的軸距尺寸，昂科威有比較寬鬆的縱向空間，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
在乘坐舒適度方面，個人感覺昂科威的舒適性有待提高。底盤懸架較硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有點硬，車子通過坑窪路面會有較為強烈的震感傳進車中。空調恆溫效果一般，溫度時高時低，隔音功效並不理想，90碼以上會感覺明顯的風噪。同時，昂科威在舒適度配置上也表現得不夠大方，所以，昂科威的舒適性表現難以獲得車友的廣泛好評。
駕駛樂趣上，昂科威作為一款SUV還是有一定的軟肋的。方向盤輕便，但車子操縱起來不夠靈活。底盤調教偏舒適性，因此轉彎支持性不足。因此，操控著實不是昂科威的強項。
以昂科威的油耗情況與同級別車相對比，昂科威的油耗方面確實存在弱點。經過統計，標準油耗是11.3L，其中高速路的油耗為9.4L，街區擁堵時油耗較高，為14.7L，這樣的油耗與當今大家倡導節儉的觀念不太相符，昂科威油耗著實偏高。
總的來講，昂科威能在SUV傲視群雄，除了仰仗其絕 對的內飾優點，它在空間方面一樣得天獨厚的特色，優點方面較為全面。相比於其它同等車型，昂科威的性價比更高一些。
