相信不算少熱愛汽車的小夥伴心中都有一個關於性能車的夢，不過迴歸到現實中，高性能產品往往伴隨的是高昂售價，並且在我們日常駕駛出行的環境中也難以發揮全部實力，因此絕大多數的人最終都會老老實實的買一臺家用車滿足出行需求。
但隨著汽車消費市場逐漸年輕化，我們能夠看到越來越多的主機廠開始推出運動版車型，這些產品無不擁有著激進運動的造型設計，營造出十足的高性能產品氛圍，但價格又相對親民，同時兼顧了舒適性以及經濟性表現。
近日汽車焦點獲悉，上汽通用別克旗下兩款GS產品都將於4月30日正式上市，而其中就包括了今天的主角—威朗GS。作為平民性能小鋼炮的代表車型，早些年威朗GS憑藉著不錯的性能表現以及優異的性價比虜獲熱愛駕駛的消費者青睞，而如今三廂版的威朗GS到來，又是否能成為當下年輕用戶的購車首選?今天我們就一起來看看它實力如何吧。
造型方面，全新威朗GS延續了現款威朗的“三維展翼立體美學”設計語言，前臉通過更為扁平化的格柵造型拓寬車身的視覺寬度，並且格柵內部採用點陣式的設計豐富的層次感，銀色鍍鉻飾條從車標延伸至大燈內部，給人更加精緻的視覺觀感。與普通版車型相比，威朗GS在格柵內部加入了GS車型標識，並且前包圍的鍍鉻飾條也採用了黑色飾件代替，“黑化”後整車性能味更足。
威朗GS的側面造型採用了標準的三廂車設計，通過兩段式的腰線營造出強烈的肌肉感，能夠看到威朗GS還配備了運動化的側裙設計，進一步壓低車身視覺高度。值得一提的是威朗GS將配備17英寸雙五幅式鋁合金輪圈，燻黑的輪轂配色、紅色卡鉗搭配不錯的扁平比顯得更加運動。
內飾方面威朗GS延續了普通版的車廂佈局，別克標誌性的環抱式中控臺設計豐富了整個車廂的層次感，營造出更加靈動的車廂氛圍，並且在用料方面也採用了大面積的仿碳纖維飾板裝飾強化競技感。與此同時能夠看到整個車廂都用上紅色縫線設計，座椅上也帶有GS的標識表明身份。
動力方面，全新威朗GS將搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，擁有165馬力的最大功率以及240牛·米的峰值扭矩，與目前在售的威朗20T相同，變速箱方面將匹配CVT無級變速箱。
看到這裡相信各位小夥伴都有點疑惑，165馬力的最大功率放在性能車陣容中並不突出，只能算是略高於同級家用產品的水平。但其實我們看回近年來主打運動高性能的產品，並沒有哪款的銷量特別出色的，反而是那些擁有運動化外觀、家用特性的車型受到消費者追捧。
參考2019款的威朗GS售價區間為15.59-18.59萬元，並不便宜對吧，甚至這個價格咬咬牙就能買到一臺領克03+了，但其實目前的威朗全系終端優惠幅度去到4萬元左右，也就是說一臺入門版的威朗GS落地價格也不到15萬，如果新車保持現款車型的指導價格甚至進行下調的話，算上優惠無疑又會是一臺真香車，對於這臺全新威朗GS你怎麼看？
