作为刚刚离职的美团骑手，从个人角度看美团！从目前来看，在外卖市场的角度来看美团是当之无愧的领跑者，可是美团自身的问题也是显而易见的！美团.骑手.商家三者都叫喊着无利可图,在刚刚过去的疫情中美团抽佣最多高达26%让商家叫苦不迭，资本吸血鬼的形象让美团也饱受质疑。美团坚称其利润的80％用于支付骑手工资，然而现实情况却是除了极少部分骑手也就是所谓的大神能拿到高额工资，大部分骑手月工资也就是在4000_5000左右。而这部分工资还包含着骑手的燃油费，用餐费用，还有平台服务费，以及各种罚款项目如差评.提前点送达等！这样算下来骑手月工资甚至不如在工厂挣得多！而引发这些问题诸多原因中，最不可无视的就是平台运营商也就是承包商的问题！承包商在美团与骑手中间起到了桥梁作用，但是坏就坏在这些承包商上！利用美团的品牌优势，吸引商家招募骑手！对外对商家抽高佣对内对骑手盘剥，使自身利益最大化！内部管理的混乱让骑手苦不堪言，由于承包商经常更换，一个站点的制度也经常变更，让骑手无所适从！
这是笔者工作过的一个站点，最新下发的通知！目前工厂无法全面复工，或者即使复工也无法拿到疫情前的工资，工厂里的年轻人都加入到骑手大军，而部分承包正是利用庞大的骑手人数基础，肆无忌惮的盘剥骑手！作为曾经的从业人员，我希望每个骑手都被善待，毕竟风里来雨里去真的不容易！也希望美团高层能真的注意这些问题！毕竟，堡垒更容易从内部攻破！
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