3月份汽车销量数据出炉，在轿车销量前四名中，除了日产轩逸成功上榜挤入第二名之外，其他三个皆为大众家族，宝来更是在经历了2月份仅4100台的销量后，直线拉升至3月份的22289台，一个月猛增18189台，宝来突围而出，其最大的原因，原来是经销商让利4万，低配仅7万出头。能在低迷的市场中突围而出，除了目前大幅度的市场优惠刺激之外，宝来究竟还有什么不为人知的独家技能？
从宝来的车型表中可以看到，在售的宝来一共两个年款，分别是改款后的20款宝来以及改款前的19款宝来·传奇，典型的两代同堂销售策略，其中19款宝来·传奇市场价优惠后不到7万元起步，而20款新款也仅仅多了1万元的价格，不到8万元的起步价算下来不到9万元即可入手，不得不说在这激烈的竞争面面前，大众狠下血本，采取了以价换量的策略。
光是价格策略，想必也难以赢得如此多的订单，新旧两款宝来在造型上都应用了深受消费者喜欢的典型的大众套娃风格，有良好的群众基础。20款宝来相比旧款在档次感和年轻化上进行了提升，前格栅和大灯采用了一体化设计，日间行车灯点时可以通过格栅镀铬饰条连为一体，看起来更加大方，雾灯区域也进行了别致的设计，更具攻击性，引擎盖造型简洁，同时高度压得很低，有效压低了视觉高度，看起来扁而宽。
来到侧面很明显可以看到纵穿前后的腰线从前往后上扬，配合压低的引擎盖以营造一种向前冲刺的视觉效果，多幅式铝轮辋造型简洁，与车身相匹配。
尾部的造型也以横向的视觉感为主，飞掠式鸭尾像是在展示大众的冲压工艺，尾灯进行了熏黑处理，采用LED光源，点亮效果不错，底部镀铬排气饰圈左右相连，精致感进一步提升。
进入车内，如果不细看的话，还以为是帕萨特，同样通过烤漆高光黑饰板、银色高光饰板来营造的层次感，虽然都是硬塑材料，但这种处理却不至于让人感觉到强烈的廉价塑料感。
为了改善被严重吐槽的后排空间，20款宝来在轴距上进行了延长，达到了2688mm，虽然相比日系紧凑级家轿还有些差距，但上头还有老大哥速腾，所以这个数值也刚好跟速腾形成差异化，新款车型整车尺寸为4663/1815/1462mm,空间表现足够满足日常使用。
20款宝来在动力上与19款保持一致，根据版本不同分别搭载了1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大马力113匹，最大扭矩145牛·米，匹配5MT或者6AT变速箱。1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱。全系最低综合油耗为5.6L/100km，相比日系车来说并不省油，但好在目前油价够低，影响不大。
总的来看，大众宝来在颜值和空间均有不错表现的情况下，通过两代同堂的策略，加上大幅的市场优惠，在过去的3月份成功突围，以22289台的销量挤进四强，在销量上来后成本进一步降低又可以拥有更多的价格子弹，这才是最让包括自主品牌在内的其他厂商最为忌惮的地方。
