作為世界最大的年度遷移運動，春運總是年終少不了的熱點話題。能否成為這場大遷移運動的小主角之一，就要看自己或親朋好友是否能掌握“搶票”這種生存技能了。
距離農曆新年只有不到一個月的時間了，一年一度的搶票大戰又如期拉開了帷幕。新的一年，客流量依然很大，車票依然難搶。不少童鞋們呼朋喚友，卡著點，守在電腦前，最後依然沒有搶到票，無奈之下，只好去求助黃牛。
在車票未實名之前，黃牛會囤積大量的車票，然後高價賣給沒有買到票的人，從中賺取差價，這種方式被鐵路部門和春運遷移一族深惡痛絕。
然而，實名制的到來成為了不少以做倒票業務為生的黃牛們的惡夢。文藝君記得車票實行實名制時，媒體大唱讚歌，稱永久解決了黃牛跟乘客搶票的問題。但看看道高一尺魔高一丈的現實，時至今日，黃牛們依然猖獗地掙著倒票的錢。
車票實名制的今天，同樣用我的身份證、留我的電話，為什麼黃牛能搶到票，我卻不能呢？
首先呢，專職替人搶票的黃牛通常是團隊作戰，他們的組織性較強，搶票活動分工明確，比如一部分人負責蒐集購票信息，一部分人負責刷票，一部分人負責管理數據及賬務等。
其次，黃牛團隊為了保證搶票的成功率，一般都會
投入較大的服務器資源。他們會花高價租賃國內知名電商服務器，利用高配置的電腦，安裝百兆寬帶，通過較快的網速搶票。這樣的神速服務器，類似一個遠程客戶端，登錄之後，就可打開一個界面，這個界面是服務商提供的一種遠程端，在這個類似雲端的服務器界面操作，提高了搶票速度。同時，黃牛黨手握的自動搶票神器，有一個很強大的“自動感應系統”，就像自動感應紅包而在微信群中秒搶紅包一樣，一旦有餘票，靈敏的感應嗅覺會立刻感知到，然後立刻秒殺到這張車票。除了運氣爆棚，刷票時剛好秒到，否則，我們普通購票者是無法與這樣的黑科技一爭高下的。
在完成了秒票的過程後，有的黃牛黨則會在30分鐘的等待支付車票信息過程中，尋找買家，提過超過30分鐘沒人購買，票又重新回到系統票池中。而有的黃牛黨會直接付款購票，然後囤積在手中，尋找買家，如果有剩餘的票沒有合適的買家，也會利用15天可以退票的規則退掉。
另外，我們在搶票時，最耗時的環節往往是輸入驗證碼這一環節，然而黃牛黨們通過搶票平臺的操作端，往往都有較為成熟的圖片識別技術，通常能自動勾選12306網站中的驗證碼選項，這一過程往往是秒選的，相比人手手動勾選而言，節約了時間成本，因而也提升了搶票效率。
有的小夥伴可能非常疑惑，實名制的天下，黃牛黨們如何能讓車票與和客戶的身份信息對號入座呢？這就是我們深惡痛絕的信息洩露問題了，信息洩露問題發生在我們放鬆警惕的任何環節，比如快遞單、比如街頭調查表、比如買房買車等等。黃牛們會提前購買大量的身份信息，用這些身份信息提前購票，當新的訂單來了之後，黃牛們利用高速系統的強大優勢，秒退秒搶，讓車票信息與客戶的身份信息相一致。
當然，並非所有的黃牛都能成功幫客戶買到票，網絡上也出現了不少“騙子”。 如果沒有收到鐵路系統的短信通知，或者沒有在網絡系統上查證，而是僅僅收到一張黃牛發來的車票的照片，那極有可能是“合成”的假車票，因此文藝君提醒乘客，一定要保持清醒，不要輕易上當。
乘客為什麼找黃牛搶票，最根本的原因還是由於車票是稀缺資源，如果鐵路部門可以根據運營計劃，適當地增加車次，或者補助其他途徑的交通形式，同時為了避免12306海量用戶同時湧入造成網站癱瘓現象，是否可以考慮分門戶、分區域、分時段開放購票通道，這樣是否能節約資源，提高用戶的體驗感，也儘量減少乘客冒著洩露自己身份信息的風險，無奈投入黃牛懷抱的機率呢？
