2020年4月28日，宁德时代发布公司2020年第一季度财报。财报显示，公司2020年Q1营业总收入为90.3亿元，同比下降9.53%。归属于上市公司股东净利润为74.2亿元，同比下滑29.14%。虽然业绩同比下滑，但公司股价不降反升。总的来讲，宁德时代仍然在动力电池领域位居领头羊地位。
E快评：
1.总体来看，公司经营利润下滑主要受疫情影响，但仍处于盈利状态。通过财报发布后的股价上涨也看到了市场信心。
2.公司仍在市场中处于“霸主地位”。根据工信部合格证信息统计，宁德时代在中国市场2020年Q1动力电池装机量为2.81GWh，排名全国第一。第二名比亚迪则仅有0.98GWh，同比下滑72%，为宁德时代的1/3。
3.新竞争对手LG化学出现。LG化学在中国市场2020年Q1动力电池装机量为0.61GWh，主要订单来自特斯拉。宁德时代未来也将进入特斯拉供应链，但特斯拉与宁德时代签署的合作协议中没有给宁德任何采购保证，说白了就是要看宁德时代和LG的性价比表现。随着疫情发展，特斯拉在动力电池供应商的选择上或许也会有新的考量。
4.数据显示，虽然宁德时代动力电池装机量同比下降48.6%。但根据乘联会信息统计，2020年Q1中国新能源汽车市场销量为11.51万辆，总体下滑54.1%。而动力电池行业的总计装机量约5.68GWh，同比下降幅度达54%。2020年Q1，宁德时代的出货量下滑跑赢中国新能源汽车市场与动力电池市场的下滑幅度。
5.技术方面宁德时代没有披露过多信息，其CTP去模组电池的发展情况仍不明朗。但比亚迪已发布刀片电池技术并将与年内应用（汉），同时比亚迪还在推动弗迪系公司发展，计划让自家动力电池与相关业务“走出去”；此外特斯拉也在加快自研电池的进度，更多动力电池信息或将于4月29日披露。对手动作频频，宁德时代在动力电池技术创新方面却表现一般，随着白名单解除，宁德时代将面临更多挑战。
6.继续加大动力电池、储能电池的投入。根据宁德时代2月发布的公告表示，公司将投资100亿元建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，同时还将非公开募资200亿元投向锂电池建设、电化学储能前沿技术储备研发等五个项目。意味着除了动力电池，宁德时代对进军储能电池行业也踌躇满志。
小结：疫情下宁德时代装机量表现跑赢整体市场，稳坐中国动力电池企业第一名的位置。但宁德时代的CTP技术仍未落地较为遗憾。除了动力电池方面，公司还对储能行业进行了大规模布局。总体来说公司发展稳健，更多信息我们将为您持续关注。
