隨著2020款帕薩特的上市，上汽大眾全新的智慧車聯繫統也同期上線。4月20日，上汽大眾發佈了全新的車機系統，該系統具備30多項移動在線服務功能，目前基礎流量5年免費。此係統將逐步替代原本的MIB、CNS等車機系統，除帕薩特以外還將搭載於上汽大眾旗下多款車型，如即將上市的Viloran，以及未來的MEB平臺電動車型。
這套被稱為“手機支架殺手”的系統究竟是否名副其實，以及官方宣稱的30多項移動在線服務是否好用，咱們今天就來實際操作解析一下，給各位鋪鋪路。
2020款帕薩特全系均搭載今天的主角——智慧車聯繫統，是搭載這套新系統的首款車型。而豪華版以上的車型配備9.2英寸中控屏，自帶的網絡服務可實現在線計算、音樂、電臺等功能。如果單純地以肉眼去分辨新款帕薩特與19款車型，其實只能通過觸控式的空調控制區域來區分，因為中控屏的造型是完全一致的。
開機後屏幕顯示的是8個圖標，這些圖標可以自由拖動排序，與我們的智能手機非常相似，並且支持揮手翻頁，科技感很強，也便於駕駛時操作。
以往車載導航被詬病更新不夠快、道路信息缺失、功能太少等，基本很少有人會經常用原廠自帶的導航。另一方面手機導航越來越發達，不僅信息更新迅速，而且操作簡便。不過畢竟手機支架需要後期安裝，存在一定的不便與安全隱患，此次搭載的智慧車聯繫統也許會終結手機支架。新車機的導航系統數據源自高德地圖，不僅做到了及時更新，還有在線計算、實時擁堵路況、限行提醒等，甚至還新增了組隊出行功能，通過“騰訊我的車”綁定後，可以和好友組隊出行。對於不熟悉路況，或者需要集合活動的時候，方便觀察車友的位置，比起我們通過微信溝通要更方便，也更安全。
新車機支持賬號登錄，並且支持賬號切換，可以根據登錄人的不同而更換音樂、電臺等收藏。不過切換賬號只可通過手動，車內並沒有裝備指紋、人臉識別等配置。
上一代車機的語音助手功能性有限，僅有音樂播放、電話等控制，相較於競品車型來說比較單一，擴大功能範圍是意料之中，新增的天氣查詢、在線搜索音樂等功能非常實用，而且令人意外的是遠程控制智能居家設備，有內味了啊。帕薩特與“小京魚”APP實現了互聯，可以通過手機綁定賬號從而在車內控制居家智能設備。
當然語音助手並不新奇，在許多車型上都有配備，功能也與帕薩特上面的差不多。不過通常喚醒詞固定，而帕薩特可以根據用戶自己的喜好來自定義喚醒詞。如果以後周圍有親戚朋友購買了2020款的帕薩特，在車裡突然說一些奇怪的話也別害怕，可能就是自定義的喚醒詞。
除了常規的FM/AM電臺以外，2020款帕薩特還支持在線的電臺與音樂平臺，在線音樂電臺由喜馬拉雅提供，而在線音樂則與酷我音樂盒合作，比起用手機藍牙或者是CarPlay的方式要便利地多。
以上提到的大部分功能需要註冊與綁定，通過註冊SVW ID賬號，在車機內登陸，並與各大APP進行綁定賬號操作，就能實現互聯功能。比如在家的時候正在收聽喜馬拉雅內的某一款節目，需要外出時暫停，可以在車內繼續播放，實現無縫銜接。目前上汽大眾已經與騰訊、高德地圖、阿里雲、京東、喜馬拉雅、ETCP、中國移動等多個APP實現聯動，並且由於支持OTA空中升級功能，未來新增更多的APP也將成為可能，真正實現了智能化和網聯化。
新系統裝車上線的同時，對應的手機APP也應運而生，用戶下載“上汽大眾”APP，在註冊綁定後可以對車輛解鎖、控制燈光等操作。另外還支持手機導航目的地發送到車機、電子圍欄、購買流量等功能。不過遠程啟動車輛、提前開啟空調等功能還有待開發，根據官方的消息未來將會在全新的電動平臺上率先實現遠程開啟空調功能。
全文總結：
手機支架這個東西不美觀不說，在安全性上還有一定爭議，但車主使用手機支架又實屬無奈之舉，不過如今2020款帕薩特所搭載的智慧車聯繫統已經智能化、網聯化，足以承擔絕大部分車主的需求。在導航、在線音樂、語音助手等多方面有了長足的進步，甚至在便利程度上要超越手機+支架的組合。因此有理由相信當這套系統普及之後，手機支架這種古老的東西就該滅絕了。
