2020年2月24日，廣西政府網發佈關於印發2020年自治區《政府工作報告》重點工作部門分工方案的通知。通知對2020年廣西重點工作作出了明確分工。而在強力推進現代綜合交通網建設的重點工作分工中提到：加快開展平陸運河前期研究工作；
平陸運河是廣西內河水運規劃中重要的一條出海通道，也是西部陸海新通道重要的組成部分。規劃從南寧市橫縣西津水庫的平塘江口沿沙坪河向南跨越分水嶺，經靈山縣陸屋鎮入欽江南下至欽州沙井出海，全長約133公里。總投資約600億元，建成後可雙向通行3000噸級船舶，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里。
話說這個是個大事件，也期待有一天能從南寧港直接坐船出海。
不過網友們的看法不盡相同。
1、難怪，現在#南寧#看上六景港
這條大江挖成，六景港的重要性馬上凸現出來
2、南寧即將成為沿海、沿江和沿邊三沿城市，擁有大港口，平陸運河將成為欽州的標誌性工程！
3、吞欽防，開挖平陸運河，強首府戰略初步形成
4、南欽防力量整合後，區政府也不會不予傾斜。#運河#
西南陸海大通道的龍頭部分當然需要好好打造！
這與國家相關政策相一致，同時廣西打造經濟高地也有了著力點！#東盟#
5、防城港人都翻出房產證準備拿去更改成南寧市防港區了，說不定會馬上翻倍升值。
6、西江經濟帶城市表示反對。#西江#
7、怪不得把橫縣鬱江南岸全部劃給靈山了
8、現在好象南寧港已經兩個港區都有了：牛灣、六景，這說明利用水路這種最便宜的交通一定會搞起來的。估計以後也會把邕江航道給建設得很好的，其實西江水運肯定會搞起來的，方向有出海，也可以去廣東，而不是象現在只有向東一條路。
9、所以今後江海聯運是水到渠成的事。
作為配套的海港，防城、欽州港必將合二為一。
10、平陸運河一旦建成，廣西各市就不用跑到廣東去發貨了，直達欽州港，運費最少減四分之三，時間節省一半以上。全廣西受益，希望廣西兄弟多多支持，有錢出錢，無錢出力。
11、一個十分重要的原因就是出海口的問題。放眼全中國，從北到南幾乎所有沿海省份的內河母親河都有自己本省的入海口，因此都獲得了巨大的發展，唯獨該省沒有自己內河的入海口，她的入海口位於800多公里以外的鄰居廣東的珠江入海口，水代表的是一種運氣，有水則靈，自己的水肥了全球第一的鄰居，卻讓自己變成最窮的沿海省份，這到底算不算是一種巧合呢？當然，這可能只是當地人的一種迷信的說法而已。
12、專家們說：資金才是制約平陸運河遲遲不開工的主要原因，因為平陸運河的開建只是方便了廣西，改善了廣西的區位條件，對整個全國戰略佈局並沒有產生太大的意義，因此中央沒有太大的積極性花300到500億人民幣來建設一個只有局部效益的浩大運河工程，儘管2017年中央已經將平陸運河納入“十三五”重大儲備項目，但何時真正落實，最後中央財政又撥款多少依然是一個懸而未解的問題。
看來，想加快建設平陸運河估計得更多依靠廣西自己了，但幾百億的投入對於一個剛剛上2萬億GDP的省份來說絕對是一個十分龐大的預算，也許只能等到十年之後，在不依靠中央的情況下才有這個實力自己開挖運河了。
以上評論來自紅豆社區！
作為看官的你，你怎麼看呢？
