假如說起美國，大家絕對對其近期在疫情方面的一系列騷操作記憶猶新。然而，在美軍其一系列騷操作更是讓人無法直視。但是，我們不能否認的是，美國在戰略層面和技術層面仍然遵循冷戰後的"那一套"，比如，在新裝備和新技術的研發時，故意將技術指標外洩並將指標提高。與此同時，將其指定至少三到四項假項目予以公佈或者極容易獲取......因此，我們在面對美國對外公佈和對美國收取到的情報時便需要極強的與時俱進的相關知識，並在需要時做出相對分析。
進入21世紀後，甚至是之前美軍走上了一條邪路，這條邪路並不是在於技術層面和所謂的戰略層面，而是在於美軍研發、技術儲備、項目論證、爭取資金和政治層面。
當"軍工美元"的概念確定後，美國就走入了一條"不歸路".......我們可以看到美國海軍的F-14被取代、民兵3彈道導彈被裁減、F-117隱形轟炸機被拆除、"十字軍"火炮項目下馬，甚至是NASA的航天飛機和美國獨立自主的載人飛船都消失了。如今的美軍艦載機的主力為F-15、民兵3仍在服役、B-52仍是主力、美陸軍火炮的主力仍是M109......而美國的載人航天的未來則需要一架私人公司SpaceX或者波音公司來運行，我們並不知這是否是政治正確還是體制優越造成的結果，但我們在美國在一系列"干涉他國內政"層面卻可以看出端倪。
中美蜜月的同時，美國搞出了"瀕海戰鬥艦"概念，也就是我們現在所知的DDG-1000和LCS"獨立"和"自由"。從96年開始，到了21世紀後，我國開始量產022.......但從2008年開始我國經濟開始呈指數性上升，美國會發現針對以小型導彈艇為主體"近海海軍"發展的"瀕海戰鬥艦"在面對諸多大型水面艦艇時力不從心，更不能滿足美國海軍的需要！美海軍雖然21世紀後出現了一些像伯克3這樣的大型艦艇，可仍不能滿足未來需要。但不可否定的是，如果沒有此時的疫情，美海軍的諸多航母戰鬥群仍是我們忌憚的！
而在陸軍層面，其長期無有效的野戰防空系統和電子戰系統，完全依託於空軍的優勢，即使擁有目前地球上數一數二的"艾布拉姆斯"也並不能挽回大局......更何況，美軍在炮兵部隊的建設上遠不如中俄。同時，我們應當注意到，由於美軍大量現役軍官、士官執行反恐戰爭任務。在面對大國戰爭時，比如在烏克蘭面對俄羅斯的戰爭中，美軍參謀把俄軍當成了塔利班，做出了一系列錯誤決定。
空軍層面美軍則屬於保守派，其一直以上世紀的戰機為主體。當然，這並不是美國空軍能決定的，而是美國國會。其雖然出現了以F-22和F-35為代表的產品，但總的來說這兩款戰機在實際應用上的作戰效能仍不能滿足美軍未來的需要。F-22與F-35的數據鏈不能與其他作戰平臺相連，雖然正在研發新方法解決這個問題，但無疑這將耗時費力。此外，美空軍大量的老舊戰機的維護問題，各種新型彈藥的選擇問題，飛行員和地面維修人員的不足都令美空軍頭疼。
而至於NASA，實際上這牽扯到美國太空軍。由於近些年美國移民政策放開的，大量的外籍人員湧入美國。而在NASA這種情況帶來的副作用更為明顯，比如，來自某國的人員PTT做的雖好，但在面臨實際上的技術研發和國會撥款時，這些人就仍會遭遇不公平的待遇。再加上美國所謂的"市場自由"和蘇聯解體後難有對手，這無疑加劇了美國人的自大。自航天飛機下馬後，美國宇航員長期只能乘坐俄羅斯飛船進入國際空間站。其他航天項目在成果轉化上也難有成效，而且在市場競爭上也不具優勢。
我們綜合以上便可看見美軍內部的諸多問題，但更為讓美軍雪上加霜的則是因為"政治"。大家可能還記著2019年的代理國防部長沙納漢，這位代理防長曾在波音公司任職多年，因此在特朗普政府任職期間處處給波音公司的老對手"下絆兒"，並且給自己的老東家波音"開後門"。代理防長甚至當眾辱罵洛克希德馬丁公司的人員，聲稱F-35戰機是個垃圾！然而，幸虧當時波音737 MAX系列客機的諸多事故和其他內部陸續曝光，不然這位波音派來的"內鬼"還不知道要在美軍搞出什麼么蛾子......
不過，現如今一些波音公司提供的一些產品已經出現了問題，比如KC-46加油機在種種性能指標上不如美軍老舊的KC-135，而且故障頻發；"星際客機"載人飛船在NASA測試時瞞報故障，在飛行測試中故障頻發，甚至還能"掛著倒擋往前開"......
