汽車三大件是車企的立足之本，如果沒有自己的技術，就永遠只能當一個代工廠，最後就會被時代所拋棄。國產車近些年的發展也很迅速，很多品牌都走上了自主研發的道路，可是在很多方面依舊有缺陷，比如發動機。有人發現，國產車品牌中很少有大排量的發動機，這就很奇怪，難道國產車連一個3.0T都做不出來嗎？專家：原因很複雜。
第一、研發難
一款新式發動機的研發不是這麼簡單的事情，國產車的起步比較晚，在很多地方都處於劣勢，而研發發動機所需的成本很高，對於不賺錢的車企來說就是無底洞。比如通用汽車在美國的研發中心就有1.6萬的員工，如果加上研發所需的材料和機器費用，一款發動機用掉幾十上百億是很正常的。而且還要加上研發所需的時間，這樣的消耗沒有多少車企能承擔。
第二、 市場反應不好
雖然成本很高，但是發動機的研究不能落下，所以國產車其實還是有大排量的發動機的，只不過研發出來之後的效果不理想。吉利就曾經通過逆向研發，推出了一款3.5L的大排量發動機，結果裝在頂配的博瑞上面完全沒有效果，之後只能停產。紅旗汽車也曾經推出過大排量的汽車，但是市場反饋卻不給力。所以，國內市場也限制了大排量發動機的出現。
第三、小排量是未來趨勢
其實通過國內市場就能看出，小排量發動機才是未來的發展趨勢。小排量發動機的排放更低，能夠滿足日益嚴格的排放標準，而且小排量發動機的油耗更低，這一點就是很多車主買車時的需求。
總的來說，國產車不是研發不出大排量發動機，而是沒有必要研發，研發出來也收不回成本，這對車企基本沒有好處可言。
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