最近一位同事剛剛入手了理想ONE，說實話之前我還真沒關注過這個車型，只是這位同事入手後這款車才出現在我眼前，也提起了我想了解一下理想ONE的興趣，到底有什麼理想之處讓這位同事下決心入手。
理想ONE的宣傳語是沒有里程焦慮的智能電動中大型SUV，採用增程電動技術，NEDC綜合續航里程800公里。從車的外觀看，中規中矩，屬於中大型三排座SUV，座位數可選6座或7座，這種車型在市場上還是有一定需求的。
從市場銷量看，理想ONE 在新能源中大型SUV市場關注度很高，2020年1-5月銷量達到7775輛，在混合動力、插電混合動力、純電動、增程式電動等中大型SUV中的銷量排名第一。
對於一個初創品牌能有這樣的成績還是相當不錯的，從理想ONE的外觀、內飾、車機系統、工藝和舒適性來看還是過得去的，但是關鍵還是要看駕控體驗、日常使用、車機匹配度和耐用性等方面能否經得起市場的檢驗，而不只是花架子，這也是造車新勢力與傳統燃油車企的主要差距。
理想之處
這款車最吸引我的地方就是四屏語音交互和整車OTA升級，互聯網造車的一些先進理念在這款車上應用的還不錯。
- 四屏語音交互
包括數字儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和功能控制屏，前後排佈置了多組高靈敏麥克風，可通過音頻算法定位車內不同位置的乘客，三排乘客都能與車輛進行語音交互。
數字儀表屏可圍繞輔助駕駛、提供最核心的駕駛安全信息，中控屏集成娛樂、電話、導航等豐富功能、通過觸控及語音實現車輛控制，副駕娛樂屏可為副駕提供專屬的娛樂和資訊、配備獨立的藍牙音源、聽歌、追劇一應俱全，功能控制屏支持模糊操作、告別多級菜單，更直觀更便捷更安全，使車輛交互觸手可及。
另外，手機可以與車輛無縫聯動，實現遠程智能車控，隨時監控車輛、提前設定溫度、車輛狀態查詢及OTA提醒，手機還可以變成車鑰匙，通過多組藍牙精準識別，無感解鎖。
- 整車OTA升級
傳統燃油車的發動機、變速箱和傳動軸等這些硬件都是固化的，後期升級也就是刷刷行車電腦多輸出點功率而已，並不能整車升級。
而理想ONE作為電動車後期具備安全的整車升級能力，覆蓋底盤動力系統、電氣電控系統和信息娛樂系統，可以提升駕乘體驗，拓展娛樂功能，優化使用體驗，讓車輛不斷成長，後期的變化還是值得期待的。
不理想之處
增程式電動車內部是一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。電動機直接驅動車輪，而發動機並不直接驅動車輪，只是用來於驅動發電機給電池進行充電，因此也不需要變速器，實際上就是在車上裝了一臺汽油發電機。
理想ONE採用的就是增程式電動車技術，增程發電系統為1.2T增程器+高效發電機，油箱容量為45升，燃油標號是95號，環保標準是國六排放。廠家給的數據是電池續航里程為180公里，增程續航里程為620公里，綜合續航里程為800公里。
實際上，由於發動機和發電機並不直接驅動車輪，所以也就造成了這部分功率的浪費，特別是在高速行駛時，增程式動力多了一個轉換過程，轉換本身是要消耗能量的，所以理想ONE的油耗反而偏高。這位同事用了一段時間後跟我說，其低電量的百公里的油耗達到13個左右，其實在日常使用中並不省油。
目前，很多車企並不採用這種增程式電動車路線，而是開發純電動車積極提升電池能量密度不斷提高續航里程，即使是中間路線，各大車企也普遍採用插電式混合動力路線，實際上電動車裡程焦慮問題各大車企正在逐步解決。
（圖片來自理想ONE官圖）
