铃木是一个非常非常善于钻研小型车的品牌，旗下的奥拓、吉姆尼可以说是招牌的家用小车和越野神器，但是奈何铃木时运不济或是不懂中国市场，其品牌下的汽车，在中国总是叫好不叫卖，今天我们来看的就是铃木维特拉这款车。首先定价上看，不到十万的入门价格确实是十分的亲民，可是我们也要清楚在这个价位区间，喜大的可以上国产SUV，大块头分分钟装下你，紧凑级轿车也能上一台入门级的合资款了，我觉得在这个区间，维特拉没有优势。
看一下维塔拉的三围尺寸，4175x1775x1610，轴距2500mm。首先我觉得如果想在国内卖的好，拉皮放大少不了，长度4175是不够看的，最起码也得是4300起步，最好4400左右。宽度我觉得就这样吧，不必加了，毕竟增加宽度的成本要更高，对平台要求更高。车身高度增加到1690不过分吧，虽然会显得有点瘦高，但是高度不够底盘来凑啊，底盘再不够，行李架接着凑啊。轴距咱们参考一下入门级紧凑，就来个2610吧。我说的上边那些不过分吧？起码4300x1775x1690的数据比现在好看太多了是不？虽然达不到国产suv的逆天，但是我觉得摆在科米克和xrv之间，绝对的有优势了。
第二个就是维特拉你的内饰改一改吧，其实我觉得吧，大多数人开车并不是很挑剔内饰的材质，毕竟受制于成本限制，哪哪都是软的不太现实，但是维特拉你把外形设计的好看一点，这个要求不过分吧。可以看得出维特拉的中控功能并不少，多功能方向盘没有缺席。可如果你能设计的炫酷一点，增强点科技感，哪怕都是耐磨又硬的塑料，真的，那感觉也不一样，我希望维特拉能学习下标志3008，那个中控内饰，虽说也好几年了，但真的科技满满，你照着抄下来，换成硬塑料，妥妥的吸睛。
最后我要说的是维特拉厚道的四驱了，可以说维特拉的最高配四驱是准全时四驱。讲真的，笔者曾经对这一点可以说是十分的长草，毕竟16万落地以内的车，你告诉我有几个是全时四驱的，可是奈何维特拉的车身尺寸实在是差了些意思，而且品牌认可度低了些，所以没有再考虑。在这里我觉得阿维啊，你把尺寸拉拉皮，把内饰改一改，凭你的品质，在国内还是大有可为的。
毕竟为了我们消费者喜好和你的销量，改一改，不过分吧。
