以前我們在選擇一輛汽車的時候，只需要看看它的品牌和顏色就可以了，但是現在我們卻有了更多的追求，市面上諸多高端的配置成為了我們彰顯面子的獨特方式。我相信會有很多人在聽了4S店銷售的忽悠之後，花大價錢購買了幾千幾萬元不等的配置，可是這些白花花的冤枉錢你知道嗎？它們不僅不實用而且還會給你帶來很多麻煩。今天我們就來聊聊汽車上最可笑的幾種配置（個人觀點，不喜勿噴）。
自動啟停
在眾多雞肋的汽車配置當中自動啟停必然要佔有自己的一席之地。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT，STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
這一項配置，它存在的目的本身是為了讓我們的發動機更加省油，但是萬萬沒想到在日常使用的過程中我們卻發現經常面臨擁堵的道路時，它不僅不會為我們省油，反而還要增加油耗，甚至帶來一些安全隱患！甚至有些車主在長時間開啟自動啟停的過程當中發動機報廢的更快了一些。
抬頭顯示
很多年輕人在看到這樣一個黑科技的配置之後，根本就沒有抗拒之力。它的存在讓我們不必低頭再看儀表盤上的種種數據，尤其是在夜間高速行駛的時候，為了避免駕駛員低頭觀看儀表盤而造成不必要的危險，我們只需要看到前方的擋風玻璃影像就可以了。但是在真正買到手以後卻發現花上萬元裝上的功能幾乎很少會用上，大多數的人 還是喜歡觀看儀表盤。
同時這一配置也會增加儀表臺的溫度，尤其是在夏季，散熱將會是一個讓人頭疼的問題。
方向盤自動調節
通過字面意思大家也可以很好的明白，方向盤電動調節是指方向盤的調節通過電機來調節，可大大降低駕駛員調節方向盤的難度，通過調節方向盤上的調節鈕，即可根據駕駛者的需要完成方向盤的調節。
很多人覺得當我們的汽車擁有了這個功能以後，就可以讓我們的行車更加的舒服，可是很多人忽略了當我們適應了一個開車的姿態時根本就不需要天天調節方向盤，因為開車的永遠都是那一個人而已（借別人的車開另當別論）。
這個功能你要說沒有用吧，它也有那麼一點點用途，但是你要說有用，可能買來新車後也就用一次，開車的幾年中幾乎都沒有再動。方向盤能夠上下調節，是為了讓車主找到一個比較舒適的開車位置，一般來說調節好之後就不會動方向盤了。
如果你的車子不借出去，都是自己開，這個功能也就浪費了，就算是借出去也很少有去調節方向盤的，所以這個功能顯得有些多餘了，標準配置上最好取消掉。
大燈清洗
大燈清洗裝置是指在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢，一般高級一些的車型都具備此功能。
汽車在夜晚或光線較暗的行駛過程中，雨水和塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴重影響，對行駛安全來說，存在較大的隱患。保障大燈的足夠照明並給予駕駛者清晰的視線成為這種情況下亟待解決的重要課題。大燈清洗裝置則為解決這一問題提供了簡單而有效的方法。許多國家的法律都做出規定，要求在汽車上必須安裝前大燈清洗系統。
但是這樣一個設置的存在卻根本不能為我們的大燈帶來多好的便利，大的汙垢清洗不掉，小的汙垢也洗不均勻，它的存在或許只是為了好看和噱頭，甚至是為了讓我們在以後修車的時候能夠多花一些錢。
這一項配置看起來高大上，其實原理很簡單，但是在我們生活中很多人買車都是為了家用，也就是說通常在城市中使用，很少出門越野的，特別是BBA之類的車子，大家買來都比較愛惜，怎麼會捨得去越野，所以我們的大燈通常不會很髒，也不需要去刻意清洗，所以這是一個很無用的功能。
分區空調
我個人是很不能理解設計師是怎麼想的，這完全是多餘的一個功能，所謂的分區就是指前後都支持獨立的調節空調，如果是一個幾十平方的客廳分區的話就是挺好用的功能，但是汽車的一個小車廂就那麼大一點，如果還用分區控制的話，真的讓人感到可笑，所以這個配置只不過是忽悠錢罷了。
個人覺得，如果只是白白花費我們的金錢也就算了，更可惡的是在後續的維修保養當中它會一直耗損我們的錢包。有一些配置的不合理性，還會給我們帶來麻煩。雖然現在已經是一個科技社會，但是這些高配置的存在也是一把雙刃劍，有時能給我們帶來方便，有時卻能將我們推入深淵。
不知道大家對這幾個汽車配置是怎樣看待與評價的呢？歡迎論區留言互動。
