2019年重庆摩博会已经落下帷幕，各大品牌、各种款式的新车亮相摩博会，给广大的消费者在未来的机车选择中，有了更多更好的选择。
这是我第一次来重庆摩博会，我并没有媒体那种专业的摄影技术，专业的车辆数据和专业的车辆素质。我仅以一个消费者的角度来聊聊无极500DS，650DS。
今年的重庆摩博会，豪爵、春风、贝纳利这三大厂家都没来，好在有隆鑫无极和宗申来撑场，无极的500DS、650DS的发布是意料之中的，官网也早已表明要在这次的摩博会上公布其价格，300DS要在2020年上市了，想想北方DS到货天儿就冷了，再等等明年能和300DS一起考虑了，是不是很机智呢。
500DS悦享版（铝轮）售价38800元，探索版（辐条轮）售价40800元，三箱价格4000一套。这辆车价格公布之后，好多车友立马不高兴了，普遍认为定价高了，具体的价格分析想必你也已经看过各大公众号分析了。这台车的价格，和TRK502、凯越500X这两台同级别的车定价区间并无太大的差异，却遭到车友的吐槽，具体为什么会出现这样的事呢？套用牛哥的一句话：隆鑫的营销部门与贝纳利的相比，差了一大截。如何平衡车友先入为主的心理，这个隆鑫确实需要向贝纳利学一学。抛开质量不谈，这么红的网红车，没问世的时候，呼声是何其的高，包括我在内都想这款车出来之后，立马换掉我的GW呢。可价格出来之后，突然心理落差有点大，比自己心里预期的价格不一样，我想好多人和我一样，都有同样的想法。
不过最近流行一个词：真香定律。如果500DS上市后质量、操控等口碑达到让车友满意的程度，慢慢的车友们还是会改变自己的想法，毕竟没人愿意跟一台好车较劲。就像当初DL250问世的时候，好多车友就很不理解：加了一个三箱，换了个壳子，加ABS,你就敢买三万多，那我为什么不选择GW呢，而且你档杆还有后踩，你要疯啊，这么low的设置，你也好意思加买回来我第一个把它锯掉。随着DL的销售，口碑慢慢传播开来，什么三箱省去改装费，档杆后踩你不去想根本不影响你等等一系列好评的声音出来了。三万多的售价也不觉得贵了，但是这真香定律的前提是——车的质量是真的好，能够打动车友的心。不知道无极能否经受住大家的考验。
无极500DS和650DS没有大灯开关，也就是说车的近光灯是常亮的，大灯两侧“L”形的日间行车灯在我上一次试驾中，白天的效果可以忽略不计，根本分辨不出来它亮不亮。车辆的变档给人的感觉是松松垮垮的，整体性不是很好，变档的踩、提区间也会比GW的高。我特意试用了一下奥古斯塔的档杆，没有这种松垮现象，同款机器的凯越500系列，变档感受同样很好。那么问题来了，这么松松垮垮的问题，其他车友注意到了吗？是我太吹毛求疵了吗？厂家能不能改进呢？
500DS这次出展的只有悦享版（铝轮），从车辆配置来看，是没有大撑的，只有边撑，650DS悦享版也没有大撑。没有大撑，平时自己保养的时候，还是需要自己买起车钉和起车架，又多了一份额外的支出。有趣的是，650DS有大撑，我来大胆的猜测一下，500DS贵了2000元的探索版，会不会多出来一个大撑出来。
