記得在大學時候，我就有想過去西藏，有一次還差點成行了。
後來工作了，反而是對西藏的興趣減弱了。剛工作那會兒的我熱衷於搶亞航、宿務的0元機票，去性價比更高的東南亞。也可能是因為當初窮吧。
再後來，我喜歡跑遠的地方。飛是一件很費體力的事情，趁年輕應該多去遠方，年紀大了反而就飛不動了。
反而西藏，一直耽擱了。
我覺得明年是該去趟西藏了。
畢竟哪哪都有說每個人的一生中，該去一趟西藏。
所以今天的文，就當做是一個西藏之行的提前攻略了，希望能對大家有所幫助吧。
進藏主要有三種方式，分別是火車、自駕、還有飛機。各有優缺點吧，價格不一、耗時不一，所適合的人群也不相同。
我先來逐一的介紹一下這三種進藏方式。
坐火車進藏
5個城市有始發的列車，分別是上海、廣州、北京、成都、重慶。
上海-拉薩，Z164，47小時27分，硬臥全程793.5元
廣州-拉薩，Z264，53小時5分，硬臥全程865元
北京-拉薩，Z21，40小時40分，硬臥全程720元
成都-拉薩，Z322，36小時18分，硬臥全程627.5元
重慶-拉薩，Z223，35小時30分，硬臥全程627.5元
另外，幾乎所有的進藏的火車都會路過西寧、蘭州，所以也可以先飛到這兩個目的地，再坐火車進藏。
這樣會相對節省一些時間，同時在美景上是完全不打折的。畢竟火車進藏，好看的風景基本都在後半段。
火車是相對高性價比的選擇，而且海拔是逐步上升的，所造成高原反應的不適感也相對較輕，同時還能沿途欣賞風景。火車進藏是很多年輕人進藏的主要選擇方式之一。
至於缺點麼，連續2天不洗澡，火車上不上那麼好的住宿環境，車內空氣也一般，會讓人比較累。這多少還是會勸退不少人的。
而且，如果到了旺季，搶進藏的火車票（臥鋪）的難度不亞於春運搶票哦。
自駕進藏
自駕進藏，主要是6條進藏的線路。初次自駕建議走G318、G317、以及G214，相對難度不大且途中的風景也比較的好。
成都進藏，有南北兩條線，G317和G318。
北線G317，主要走都江堰、甘孜、昌都、那曲。北線海拔比較高，很多點的海拔都在4000米以上，但北線景色雄偉。
它穿越了漢、羌、回、滿、蒙等多個民族聚集區，還有色達、孜珠寺、四姑娘山、布加雪山這樣震撼靈魂的目的地。都說317是人文景觀大道，沿途數不勝數的藏傳佛教及雍仲本教的寺廟及德格印經院、松格瑪尼石經城也是宗教愛好者的福音。
圖片搜至網絡，版權見圖上水印
G317四川境內道路在雨季的時候地質災害比較嚴重，尤其是米亞羅、馬爾康路段。但是從甘孜開始後的道路因為整體氣候比較乾燥，隨著這幾年的道路施工，路況還比較不錯。同時因為大多數自駕車輛都在G318上，G317上的車會少很多，因此也是不錯的選擇。
南線G318，那麼多進藏公路中名聲最大的那一條。
主要走雅安、康定、理塘、波密、林芝。南線路況相對比較良好，海拔適中。中間還能從理塘南下去個稻城亞丁玩玩，然後林芝也算是不錯的目的地，特別是桃花節的時候。西藏的春天是從林芝桃花開始的。
昆明進藏
G214滇藏線，昆明、大理、麗江、虎跳峽、香格里拉、德欽這一路的風景比較美，橫跨金沙江、怒江、瀾滄江等多條亞洲著名河流，也是著名的三江並流區域。全程在橫斷山區域穿行，海拔落差較大，景色豐富，特別是途徑的香格里拉、梅里雪山。這條線路比較成熟，路況也比較好，適合初次進藏的同學們。
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昆明進藏還有一條丙察察線，下圖中粗的那條。
之前算是比較難走的進藏公路，但目前改造好了，更名為新滇藏通道，就容易開多了。不過雨季的時候由於地質條件複雜，仍然有較大的塌方和泥石流的風險，還需謹慎前行。丙察察線一路沿著怒江大峽谷往西，途徑高黎貢山、丙中洛、霧裡村......都是不錯的旅行地。
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西寧進藏
G109青藏線，這條線路的好處是青藏鐵路是沿著這條線路建設的，所以能看到很多和火車並行的景色。但是目前來說，青藏線是目前內地和西藏的物流運輸要道，大貨車比較多，如果遇到事故，動輒堵車幾十個小時。同時因為青藏線是在高原凍土上修建，被大貨車不斷地蹂躪，目前路況也較為一般，路面起伏較大。
整體上來講，不是特別推薦自駕選擇青藏線，除了以上的缺點之外，景色單一、沿途可以駐足停留的縣城、鄉鎮較少也是一個主要原因。
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新疆進藏
G219新藏線，從新疆喀什至拉薩，一路燦爛與荒涼並存的一條公路。大部分路段的平均海拔都在4500米以上，空氣稀薄，荒無人煙，算是進藏公路中難度最高的一條。G219為邊境戰備公路，因此會看到解放軍戰士在養護公路。除此之外，新藏線全程住宿條件比較差。整體上來講，這條公路不是很建議第一次進藏的朋友選擇，一方面是因為條件比較艱苦，另一方面，不管是喀什還是阿里地區的獅泉河，距離常規西藏景點都比較遠，自己高德導航一下，動輒大幾千公里，你就知道我在說什麼了。
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飛機進藏
西藏主要的民用機場有5個，分別是拉薩、林芝、阿里、日喀則、昌都。
但一般除了特地飛林芝的外，大部分都會飛到拉薩。如果你所在的城市沒有直飛的航班，通過成都、重慶轉機去拉薩也算是相對比較方便的選擇。
飛機進藏的問題是相對容易引起高原反應，而且如果是旺季，基本都是全價機票。西藏旅遊之所以貴，多半是貴在了機票上
我肯定是建議大家飛機進藏啦，畢竟方便省時間。至於會不會高反這一說，我覺得這個主要看命。
桃花節的時候，就飛林芝，其它時間飛拉薩。大部分西藏的行程，都是拉薩起止的。
飛機進藏有其他進藏方式所不具備的一個優勢就是可以在萬米高空俯瞰青藏高原的群峰和冰川。單從成都、重慶飛往拉薩的航線來說，航線橫穿橫斷山區，達古冰川、貢嘎山、雅拉雪山在天氣好的時候都能看到。
從拉薩飛往獅泉河機場的航線，穿越整個阿里地區，從空中俯瞰“一措再措”是絕佳的體驗。這樣的視覺盛宴可能也是航線較貴的另一個原因吧。曾經和一箇中國國家地理雜誌的簽約攝影師聊天，他說每年要乘坐數十次西藏各地的航線，就是為了能夠在飛機上拍到震撼的美景。
關於西藏怎麼玩？
選擇合適的時間
每年的6-10月是西藏旅行的旺季，機票貴、酒店貴、目的地參團也貴。這也正常，大西北、中西部都這樣，其它的日期太冷了。
但哪怕是旺季，也有合適去的時間以及不合適去的時間。
7、8月是建議大家避開的，不僅僅是因為和暑期撞車，貴上加貴，還有就是7、8月是西藏的雨季，雨水很多，能完全看到湖泊和雪山的幾率非常小。
性價比不高，還看不到東西，去它幹嘛。
5、6月，9、10月的春秋兩季反而相對合適一些。如果你喜歡冰雪，其實11、12月去也是可以的，特別是冬天的阿里，簡直就是童話世界。
深冬之時，西藏的很多聖湖都會完全結冰，冰層厚到可以在上面開車，這也是非常難得的體驗。
當然，一旦避開了6-10月，你會發現西藏的機票、酒店居然都如此的便宜。舉個例子吧，哪怕是拉薩瑞吉，在淡季也經常會有999兩晚的價格。往返拉薩的機票也是，基本都是1折-1.5折。
選擇合適的目的地
一般來說，去西藏基本會去拉薩、林芝、阿里、日喀則、山南......
拉薩
一般來說，去西藏都是拉薩進出的，所以這個城市你避不開，也不需要避開。
拉薩正確的打開方式是曬太陽喝甜茶，以及逛寺廟。布達拉宮、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺、小昭寺、扎葉巴寺......整個拉薩有200多間寺廟，而且值得去的不算少。
另外，全西藏最好的酒店，最好吃的餐廳，最多的咖啡館，最值得逛的藝術中心、市集也都在拉薩。安排個2-3天不過分。
例如下圖，就是拉薩的介觀藝術中心，好看吧。
圖片來自小紅書博主旅拍地圖
阿里
阿里是西藏風景最漂亮的地方。神山聖湖，百看不厭。除了海拔較高，住宿條件差點，條件艱苦了點，其它都挺完美的。
神山岡仁波齊，聖湖瑪旁雍措、拉昂措，神秘的古格王朝遺址，還有仲巴五彩沙漠，都在阿里。
林芝
每年桃花節的時候，林芝的人都是暴多。這裡的海拔較低，旅遊開發也相對比較成熟，酒店也是除了拉薩外，最好最多的，然後還有機場。
林芝可以做連線，也可以做成一個單刷的旅行地。
當然，每年桃花節的時候，林芝難搞定的是機票，而不是酒店。
春天適合去林芝。
日喀則
日喀則是西藏第二大城市，也是喜馬拉雅山脈一個重要的觀景帶。看喜馬拉雅無疑是日喀則最大的亮點。日喀則8000米以上的山峰有5座，除了最知名的世界第一高峰珠穆朗瑪，還有希夏邦馬、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰。
日喀則其實不太推薦夏天去的，夏天雨季你可能什麼都看不到。
山南
山南被稱為西藏的“發源地”，既有壯麗的山川河流又有神秘的神山聖湖。擁有藏區”三大聖湖“之一的羊卓雍錯，以及“四大神山”之一的庫拉崗日。
還有西藏第一座寺廟之稱的桑耶寺，西藏第一座宮殿的雍布拉康。
去山南，會很有意思。
行程怎麼安排？
一般來說，拉薩安排個2-3天；然後拉薩-林芝-拉薩，可以安排3-4天；拉薩-山南-日喀則-拉薩，可以安排3-4天；去阿里的話，就久了，一般都要10-15天的一個環線行程，有假期的上吧。西藏是一個令人上癮的地方，不去個五六七八次，根本玩不明白。一次也沒去過的，明年可以安排上了。
哎，本來今年想去勘察加的，結果疫情出不去。
希望明年的西藏能成行吧。
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