一路走来，去过的地方真是不少，有的已经忘记，有的还在眼前，有的恍如隔世，有的恍如昨日，而对于一个本硕都是学习历史专业的我来说，重走长征路显得尤为意义非凡，尤为值得纪念，尤为需要回味。可惜的是，前半程因为出差没赶上，所以对我来说，是重走了半程长征路。红军的这后半程，从1935年5月3日军委干部团接受抢夺皎平渡任务开始，到10月19日中央红军到达陕西吴起镇结束；我们的这后半程，从2018年4月2日昆明出发开始，4月6日翻夹金山，4月12日过六盘山，到4月13日抵吴起结束。我们用10天时间走完了红军5个半月的路。
点击回顾：
重走长征路No12：若尔盖 —— 走出草地见曙光，班佑河畔寄哀思
重走长征路No13：巴西俄界——北上南下起风波，他们总会要觉悟的
（十七）4月12日：六盘山 —— 今日长缨在手，何时缚住苍龙
2018年4月12日上午，我们从会宁城中出来，旋即上了青兰高速，往六盘山方向开进。去六盘山有两条路径，一是经隆德县从西坡上山，二是绕道泾源县从东坡山上。考虑在下雨，从西坡走山路较多、危险系数大，遂决定绕过隆德县，从青兰高速转银福高速，大路多些安全些。
经过3个小时的奔驰，我们终于从银福高速转下，可万万没想到的是，上山的路竟然封掉了。此时，要不放弃，要不只能折折返。六盘山是中央红军长征翻过的最后一座大山，象征着胜利，岂能错过？我们决定原路返回，从隆德县上山。
不过，也不错，可以再次穿过六盘山隧道。这一隧道东西连接泾源和隆德两县，全长9.485公里，是全国海拔2000米以上高原地区最长的高速公路隧道，也是迄今为止我走过的最长最漂亮的公路隧道。
原路返回，穿过隆德县城，我们直奔六盘山长征景区。可又一个没想到的是，由于下雨，山上下起了大雾，景区大门紧锁。旁边的观景台可以上，但放眼望去都是雾，只得在刻有“六盘山”的石头旁边留个影。
景区大门边还有“红军小道”入口，看介绍是一条长征重大事件微缩景观游步道，全长2.5公里，象征着红军长征二万五千里，红军小道上再现了长征路上“出发于都河”“血战湘江”“四渡赤水”“飞夺泸定桥”“奠基大西北”等18处重大事件的场景。可惜没有开门，否则从这里走一遍，是回顾长征历史的好机会。
我们还是不死心，决定回到景区票务中心去问问。票务中心的建筑还挺有特色的。
经过询问，因为雾大不让自驾上山，但可以乘坐景区中巴车上去。太好啦！购票后，我们登上了中巴车，估计今天的游客也就我们这几个人了。
一路盘山，窗外白茫茫一片，无景可看。回顾历史吧：
1935年10月2日，红军离开通渭县，迎着深秋的劲风，踏上了前进的征途。4日晚，占领界石铺东西数十里的公路沿线后，以一纵队为右路，二、三两纵队为左路，两路平行向北推进。在越过平凉、固原间的公路时，两路又会合在一起，转而向东寻求小路上山，脱离平固公路地区。
10月7日下午，在行军途中遇敌骑兵，经青石嘴一战，喜获战马，遂决定组建中央红军的第一支骑兵部队，把原来一纵队的侦察连改为骑兵侦察连。这次战斗的情况，可以参阅我的另一篇小文：激战半小时换来的红军第一支骑兵侦察连。
在青石嘴战斗胜利的鼓舞下，红军战士一鼓作气，迈开大步，飞速前进，开始攀登六盘山。很快，红旗便在山顶上飘扬了起来，迎着夕阳，是那么鲜艳。战士们激动地欢呼着、拥抱着，热泪盈眶。
毛泽东在一块僻静处眺望着远方。这时，山顶上红旗招展，战马嘶呜，队队红军并肩而过，如滚滚洪流奔腾向前，势如破竹，锐不可当。此情此景，使毛泽东诗兴大发，吟出了一首豪气吞云的诗篇：
天高云淡，望断南飞雁。
不到长城非好汉，屈指行程两万。
六盘山上高峰，红旗漫卷西风。
今日长缨在手，何时缚住苍龙？
我们乘车一路颠簸，终于登得山顶。六盘山，在甘肃、陕西和宁夏的交界地带。海拔2928米，由此向南逶迤240余公里，为陕北和陇中高原界山，渭河和泾河分水岭。其主峰山路曲折险窄，盘旋六道，才达顶峰，故名六盘山。
可惜，此时大雾笼罩，我们什么也看不见，凑到跟前才看清了雕塑和红旗的真颜：
大雾虽浓，但仍掩盖不住这三面红旗的鲜丽！只是相机拍不到全貌，因为离远了就什么也看不清了。
还是拾级而上，去看纪念馆吧。
六盘山红军长征纪念馆《长征•丰碑永存》主题展有“六盘山抒怀”“红军不怕远征难”“六盘山上高峰”“三军过后尽开颜”“长征精神永放光芒”五个部分，详尽介绍了长征历史。
遥想当年，红军战士们高擎大旗，随深秋的劲风漫山飘舞。密密麻麻的人群，从远处看，似一股铁流在涌动。正是这股铁流，扼住了多少狂风恶浪，在风雨中几经沧桑，始终奋斗不息，永远向前！
翻过六盘山，长征从这里走向胜利。而我们明天也将抵达吴起镇，前往延安，结束长征之旅。
